【IT168 高端访谈】作为中国最早的网络下载工具，网际快车(FlashGet)成长八年来至今已拥有66个语种， 1.8亿全球用户。作为产品标志性转折点，2005年网际快车被ZCOM收购，从而结束了以候延堂为核心的个人英雄时代，踏上了一条全新的团队运作之路。黄明明带领的网际快车公司在这三年中到底经历了怎样的婵变?即将于4月8日发布的FlashGet 2.0又将为大家交上一份怎样的答卷？2008年4月7日下午14时，网际快车信息技术有限公司总裁兼CEO黄明明做客IT168直播室，与大家一起交流有关快车（Flashget）2.0的昨天、今天和未来。
时 间： 2008年4月7日 星期一 下午2：00-3：00
地 点： IT168视频直播室
访谈嘉宾： 网际快车信息技术有限公司总裁兼CEO 黄明明先生
主 持 人： IT168软件群组主编 参胜利
主 题： 从个人英雄到联合舰队 网际快车提速2.0！
论坛提问：http://softbbs.it168.com/forum-25-1.html
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本期高端访谈文字实录 [独家]黄明明正式揭秘FlashGet 2.0 |
主持人：FlashGet经历了直至Beta 6 才发布正式版，为什么会基于这样的考虑呢？
黄明明：2.0的发布确实经历了很长的时间，推出了多达6个版本。这里面蕴含了快车在产品开发的理念，就是我们说的快车精神，那么什么是“快车精神”呢?快车之前在6年前是候先生一个人做的，我们就研究他为什么一个人可以把这个作成在全球有1.8亿用户，有6国语言。现在Google发布的信息是全球有很多人使用，我们得到一个根本的结论，就是候先生对用户的需求和满意度不做一丝一毫的妥协，一切以用户的需求为开发点，把这个作为理念我认为这是快车的精髓。在我们开发的过程当中，我们要求把这样一个快车精神，作为DNA，深深的植入到我们每一个开发人员的脑海中去。比如说每一个版出来之后，我们会收到全球成千成万的网友给我们的回馈，有赞扬的，有骂的，说明对快车的感情都很深，所以我们都一起看用户的反馈，进行整理和修改，所以每一个版本做出了非常大的改进，我想讲的就是说到快车精神，包括一切以用户需求为出发，听上去是一个很容易的口号，实际上这里面面临非常艰难的抉择，比如说就是软件的设计速度，大家知道到了6版本以后速度有了非常大的提升。
前天我们负责财务的副总，他在办公室里面说，发现15分钟就下载了以前一两个小时才能下载的电影，所以速度的提升是有目共睹的，但是每一个版本我们做了很大的改进工作，我们能不能做到最快，答案是肯定的。我们的技术人员说黄总只要你说一句话，我们把连接端口的并发数从现在的100改成一千个，这样就成为最快的，但是副作用就是网民打开下载软件的时候，所有其他的需要连线的工作都掉线，还有最坏的后果，就是在一个局域网的同事都没有办法上网，这个我们在其他的下载软件里面听到这样的情况，所以我们不为了追求单纯的速度损害其他人的利益。
第二就是上传，我们的协议是整合了所有的HTTP，还有DP的，如果我们把用户的上传变成无限的，用户可以获得更大的速度，那么结论用不用呢?答案是我们愿意把这个结论贡献给用户，这个由用户自己决定，我们一定把这个决定权交给用户，这样才能让他们解决自己的问题。但是我们做的是下载软件，我们需要共同的“车友共建”资源社区，但是我们不会强制他们做任何事情，所以一切以用户的需求为导向。这听起来很简单，所以这里面有很多的取舍和选择，所以这到底是什么样的标准，才是可以正式发布的呢?我觉得一切的检验权在用户手里面，只有用户对我们真正的满意，我们真正提供了从速度到安全，到稳定，综合性非常平衡的软件，我们才能发布。
主持人：除了您刚才提到的下载速度的提升，还有个人隐私的尊重之外，还有什么比较亮的亮点吗？这里也给网友们提前透露一些快车2.0正式版的新特性。
黄明明：首先就是刚才讲的涉及到一款下载软件，速度是大家第一关注的需求。在2.0里面是快车独创的PIFE技术，整合了从传统的主流的下载协议，技术人员在根据中国网民每一个人，每台机器上网环境不同，机器的配制不同，进行了智能动态的调整，让用户在特定的环境下享受到最大限度的下载速度。所以这样的技术我们确实在过去一年里面，花了很长的时间打基础，所以我们看到每一个版本出来速度都会比以前有很大的提升，可以说我们的潜力只用了20%，大家就可以看到今天也许一个超速的快车。我们在今后的版本当中，我们会持续的进行提速，但是这样的提速不会为了追求速度，而放弃对用户利益的保护，或者是损害用户的利益，我们一定会做到集速度，集中用户的安全稳定，还有隐私平衡性最好的软件。
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| FlashGet 2.0正式版界面 |
我想所有的男性的网民还有车迷都是爱玩赛车的，我个人也是喜欢开快车的人，当大家买了好的车，比如说奔驰、宝马，这个车发动机的性能可以轻松的跑到300，甚至400公里每小时的速度，但是所有奔驰宝马包括更好的车，这样的跑车在出厂时候都会有一个电子限速，即250公里，是宝马和奔驰跑不了最快吗?不是的，是因为它有一个平衡性，当你在特定的路况下，你还要保证驾驶者的安全性，各个方面的利益，所以故意把速度调到一个安全的上线。这方面我想是快车在做下载软件的时候非常注意的一点，我们会为用户提供最好的时间，比如说15分钟下载一个电影，但是我们在安全性做好很好的保护。这是第一点。
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| FlashGet 2.0资源区 |
第二点是，快车软件中间这一块就是我们叫做资源中心，大家发现当切入到快车的资源中心左侧的时候，会有大量的感兴趣的音乐的、影视的、游戏的内容出现在快车的客户端的中央，为什么有这样的改变呢?就是从快车的精神出发，仔细的研究用户需求。下载不是用户的需求，下载是满足真实需求的工具和手段，所以今天用户真实的需求实际上是方便、快捷，以及安全的获取想需要的大容量的互联网的资源、那么我们在这一点上很好的整合了资源到客户端当中来，当用户对包括我们提供类似于定资源定制这样的资源和服务。比如说大家对美国的大片，系列剧感兴趣，当您选择的时候没有一集新片出来，快车的资源新片会把这个资源推荐到客户端，推荐客户下载，所有的都是为了满足用户获取资源的需求，所以这方面的工作我们在做，这里面有资源中心，资源定制，还有热门电影等等一系列的推荐，方便大家使用快车的时候，方便的获取这些资源。
第三点就是快车的左侧，有很多的按纽，当大家点这个页的时候可以自动的伸缩，这是快车在下载软件里面首推的开放式的架构，今天这个架构在传统下载上面加了资源中心，和我的“车库”，满足了对资源有需求用户的需求，满足了对社区有需求的用户的需求。但是明天我们这个开放式的架构会做成用户自定义的，而且是开放式的平台。我们会和业界最优秀的杀毒软件合作，还有最优秀的直播软件合作等等，而且把这个选择权交给用户，用户有成千上万的需求，有的用户就要下载，有的用户需要在下载里面做很好的杀毒功能，或者做很好的播放功能。我们今天提供这样的开放式架构，可以选择需要的组建，同时我们和行业里面最优秀的软件提供商合作。
我们总结自己要不要做一个大而全的东西，因为看快车的用户列表的话，把这些需求总结起来，快车要做一个Windows这样的平台，希望我们提供什么样功能的都有，但是我们作为一个创业型的互联网公司，我们必须专著，我们过去8年专著在下载领域里面，所以我们最后做一个决定，我们把所有的资源人力投入到下载里，但是我们提供一个开放式的接口和平台，让行业里面最优秀的播放器的提供商，杀毒的提供商，系统安全的提供商等等这样的提供商合作，所以这是快车架构上的亮点，也可以说在国内通用软件里面我们是第一个提出这样理念的。
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黄明明：全新解读快车的前世今生
| 软件名称 | 快车(FlashGet) | |||
| 软件版本 | V2.0 Beta 6 | |||
| 软件作者 | 北京智通 | |||
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