10月23日，速途网邀请了摇摇招车，嘀嘀打车，e家洁，AA用车等先后在手机打车行业里执旗弄潮过的打车app企业负责人在速途研究院一同讨论打车app的近况及未来。

　　速途研究院院长丁道师一开场就调侃某打车软件公关总监迟到是因为自家软件的司机不认路。丁院长的一席玩笑引发众人笑声也打开了各家app负责人的话匣子。

　　在近3个小时的讨论里，AA用车发言人杨艾坦言与行业前三名还有一定差距，但AA用车也在通过扫楼地推等原始直接的方式占领用户。虽然辛苦，但是也在一点点的进步，对未来还是抱有信心。

　　在城市拓展这一问题上，张琦认为，摇摇招车通过和政府，交通委，出租车公司等拥有丰富资源的机构进行合作，进行资源整合，从源头上解决市场占有率。比如我们在哈尔滨以及沈阳的市场推广上就是选择了和出租车公司深度合作。我们只要和一家出租车公司合作就可以直接拥有其所有的司机资源。比以往的简单粗暴的地推方式有效很多，而且避免了恶性竞争。把省下来的这些钱用在提升用户体验，完善用户服务上才是摇摇招车该做的事。

　　在被问及先阶段打车app行业粗暴非理性的烧钱等恶性竞争时，张琦表示，烧钱这种野蛮粗暴的方式对于打车app甚至于任何一个行业都是弊大于利。短期的繁荣热闹一定是以服务质量差，软件问题频出，司机乘客双方矛盾激化作为代价。

　　其实不难看出，在打车app盛行以来，以上提到几类问题恰恰是微博上打车用户投诉抱怨的普遍内容。打车app集体烧钱疯狂竞争，几乎所有软件都在比谁的钱多，谁能拉来更多的司机，谁拥有更多的用户。但是当打车app们在争取这些可以用来奠定自己市场地位的资源时，是否忘记了解决打车难才是这些app真正应该做的事。