【IT168 资讯】据统计，中国每年有1亿人、3.2亿人次坐过飞机。从数据上来看，这已是一个极为庞大的市场，但从体验上看，我国的航空服务还是不够成熟，航班准点率的连年下降，着实难让人满意。

　　然而，正因为屈居世界倒数的国内航班准点率，反而催生了手机航班信息查询市场。包括航班管家、飞常准在内的创业公司不仅迅速俘获了旅客的芳心，而且先后获得了数额不菲的融资。

　　移动互联网领域的市场化程度相对较高，所以这也注定其发展的变幻莫测。就在大家都以为航旅信息服务市场已经封疆完毕，各大企业的“蛋糕”份额已经基本稳定时，航旅纵横却在2012年初横空出世，并且大肆攻城略地。

　　这款APP由于出自于中航信，而中航信又一直被誉为国内民航业的神经中枢，因此航旅纵横所推送的航班信息被外界普遍认为是业界准确度最高的，这也直接导致了航旅纵横的爆红。

　　在一般市场，“先入为主”是帮助企业迅速发展的重要因素，但如今看来，航旅纵横却颇有“后发制人”的味道。

转变观念

　　航旅纵横能够在众多“先入为主”的竞争对手中脱颖而出，上演自己的逆袭好戏，并不是毫无来由的。作为有着央企背景的应用软件，航旅纵横虽然拥有自己的独特优势，但在成长过程中同样遭受着外界不断的质疑。

　　在多数情况下，外界都会对央企、国企抱以负面态度。对此，航旅纵横的项目负责人薄满辉认为，外界之所以持有这种想法，原因无外乎很多人认为国企享受了资源优势，但并没有把资源优势转化成服务方面的优势，甚至提供的服务还不如民企或者外企。而这也让他意识到，如果自己的团队能够做好优势转化，同样会得到用户与市场的认可。

　　把被动服务变为主动，积极创新求变，这是航旅纵横在国企固有观念上的极大转变。

　　在谈到为何推出航旅纵横这样一款创新产品时，中航信副总经理荣刚主要说了两点：一是民航业的困境。民航服务质量经常被诟病，而这些现存问题必须得解决；二是国企的责任，为旅客提供更加优质、便捷的服务，国企有义务承担更多社会责任。

　　荣刚把航旅纵横定位为一款走群众路线的产品，其目标就是要解决民航旅客出行目前面临的诸多问题。他认为这是国企践行社会责任和走群众路线的要求使然。

　　“如果服务足够好，其实用户并不关注提供服务的到底是国企或是私企还是外企，这也成为航旅纵横团队坚持下来的动力之一。”薄满辉如是说。

挖掘优势

　　拥有一手的航班信息，这是航旅纵横相比其他竞争对手重要的价值体现，而如何把这些资源优势发挥出来才是竞争的关键所在。

　　在这方面，航旅纵横强大的数据整合能力开始显露。信息的全面和准确来源于其对国内外300多家航空公司、近200家机场、7000多家销售企业的信息整合；另一方面，中航信多年在民航领域发展的经验也为航旅纵横的服务提供了强大的支持。

　　事实上，“航旅纵横”的功能不仅仅是提供简单的机票查询、航班实时状态查询、天气预报等常用功能，中航信试图将其打造成一款提升民航出行效率和体验的出行工具。旅客可以通过“航旅纵横”查看有关航空公司、机场、航班的相关信息，包括全年航班管理、前序航班查询、全流程动态提醒、出票提醒、机票验真、手机值机、电子登机、个人航线图、行程记录、社交网络、行李限额等多种多样的特色功能，甚至让旅客比机场的工作人员更能了解到航班的准确信息。

　　航旅纵横的面世，曾遭到了“数据垄断”的质疑，而知情人士为此辩驳道，在市场上如此众多航班信息类服务APP的情况下，只指航旅纵横未免有失公允，中航信推航旅纵横的初衷，只是为了优化旅客的乘机体验，增强民航业的竞争力。他认为，更专业的航旅信息服务软件的出现，只会提高行业整体的服务水平，受益的最终是消费者。