【IT168 资讯】快节奏的生活让飞机日渐成为人们出行的重要交通工具，但航班延误的老问题却让不少乘客叫苦不迭。而在2013年，这一问题似乎得到了进一步的激化，乘客因航班延误与机场员工发生冲突的事件频现报端，而外界对民航的各种批评和质疑也接踵而至，矛盾的激化正一步步把民航推向了一个变革的临界点。

　　航班延误 民航也是受害者

　　航班延误给乘客造成了极大困扰，但同时也给民航界带来了不小的麻烦。首先，由延误矛盾衍发的肢体冲突，从而造成机场工作人员的身体伤害自不必说。据报道，今年8月份，航班延误所造成的机场冲突平均两天一起，如此高发的频率着实让人咋舌。这也难怪空乘人员要把“正点”供上神坛来祈拜。

　　而除了民航工作人员的人身危害之外，航班延误给民航业带来的经济损失也不可小觑。据民生证券此前发布的一份研究报告称，初步估算，在不考虑间接成本时，低延误情景下2013年航空延误损失约为439亿元，高延误情景下约为878亿元。若考虑间接成本，保守估计，经济损失也在千亿元人民币以上。

　　不管上述数据是否准确，但有一点可肯定，航班延误不止是乘客受影响，民航同样深受其害。而在民航为航班延误焦头烂额之时，高铁的来势汹汹也让其流失了不少客户。“前有狼后有虎”的处境，的确让民航业陷入了一个极大的困境。

　　寻找出路 民航的路还很长

　　造成航班延误的因素有很多，除了恶劣的天气不可控之外，实际上很多延误都是因航空公司自身导致的。在此前相关部门的统计数据中，航空公司运行管理因素超过了流量控制因素，成了造成航班延误的最主要原因。

　　面对越来越激化的矛盾，和高铁的咄咄逼人，民航其实也在极力想办法去摆脱困境。比如改进管理方法，通过提升管理水平来减少航班延误的发生。而在航班延误之后，机场也会积极采取相应措施，多频度地向旅客及时播报航班的相关情况。面对乘客的合理维权要求，机场工作人员会尽力去配合。如今，我们也能在很多机场看到，不少航空公司在航班延误之时，推出一系列的“暖人心”服务，争取乘客的谅解和信任。

　　除了上述直接缓解机场矛盾的措施之外，民航业开始在一些间接的地方暗暗发力。就在最近，民航取消了国内机票的打折下限，这实际上就是为了增强民航的竞争力，避免中高端客户因航班延误等原因向高铁转移。

　　而为了让乘客更为清晰地了解自己的航班信息，民航局还在2012年推出了一款官方app——航旅纵横。这款由中航信研发推出的app，不仅是中航信推出的第一款移动互联网产品，也是其发展历史上第一款面向大众服务的产品。航旅纵横的主要功能就是供乘机用户查询自己的航班信息，包括飞机何时起飞，前序航班飞到哪里，是否延误，延误了多久，机型、机龄、登机口等信息都可以在上面呈现。通过为民航旅客提供便捷、精准的民航信息，切实缓解了旅客的出行焦虑，有效提升民航业的服务水平，正越来越受到民航旅客的青睐。

　　不过需认清的是，我国的民航业还有很多地方需要改进，这个体系很庞大，也很复杂，这注定民航未来要走的路还有很长，但不管怎么说，有行动才会有进步，我们也希望通过各方努力，机场矛盾在以后不复存在。