近日，易信在京发布《易信一亿用户白皮书》，宣布易信用户量超过一亿大关。易信是由电信运营商和互联网企业联合打造的移动IM工具，同时也是网易布局移动互联网的重要战略性产品，于2013年8月19日正式发布。

　　不到一年时间，完成用户从0到一亿的积累，易信完成了阶段性发展目标，如今的移动IM市场，移动QQ、微信、陌陌等群雄并立，易信之所以能够后来居上抢占市场先机，差异化产品理念是其市场突围成功利器。

　　今年以来，易信加快了产品演进的步伐，在游戏、支付等领域等已经或者即将展开新的动作。目前为止，易信已经退出“问一问”、“拼车族”等差异化产品，同时“忍者必须死2”等游戏产品的合并推广，也为易信带来众多用户。

　　从通信到社交 “问一问”的产品逻辑

　　易信“问一问”的创意最初来自易信用户。易信定期举办的用户交流会上，一名易信用户曾提出，在同类型的移动IM应用里，用得最多的不是漫无目的的闲聊，而是有针对性地问问题。譬如，“最近有什么好看的电影”、“能不能推荐几本畅销书”、“五道口附近有招行吗”等等。这些问题大多琐碎、没有标准答案、难以搜索，甚至不知道该问谁。

　　丁磊对此表示：“有问题就问是每个人除了通信之外的需求，通信是一人对一人的沟通，大多数时候不能解决问题，提问是一人对多人的交流，提出问题和解答问题的人为什么不能成为朋友?”

　　从易信“问一问”的产品界面来看，易信问一问使用年龄段和话题分类两大属性对问题进行划分，用户可以有针对性地提出问题，并迅速得到解答。易信预置的标签主要为生活类，意味着目前这是一个主打生活化问答的平台。

　　从功能来看，易信“问一问”采用了“众筹模式”，并限制了回答的时间，让问题迅速迭代，鼓励用户快速参与。同时，由于问答在移动IM中以信息流的方式呈现，使得“问一问”不同于百度知道、知乎等传统问答类产品，更能催生有趣的玩法。据易信相关负责人透露，问一问后续还可能利用移动端的独特优势，加入地理位置辨识等因素，让用户更高效地提问与回答。

　　从方便到惠民 “拼车族”的产品逻辑

　　易信此前推出的“拼车族”功能，在对浙江省用户开放试用后，目前已经对北京、上海两地所有易信用户开放，据易信该项目负责人表示，“拼车族”也将很快在全国地区进行开放。

　　“拼车族”功能限地区开放不到10天，总计11306人次用户参与，发布路线17666条，以10Km一条计算，总里程数连起来，可绕地球4圈。通过建立多种社交途径，加强人与人时间的沟通，未来，易信还将为你做更多。

　　“拼车族”功能极大地方便易信用户的出行。在易信“拼车族”里，用户可以查看“附近的车主”或者“附近的乘客”信息。在发布拼车信息时，系统会出现“我有车，愿意带人一程”和“我没车，希望能找到带我的人”两种选择。用户录入目的地、时间等基本信息，就可以发布拼车。

　　此外，“拼车族”支持多条路线发布，车主可以将上班路线和下班路线分别发布，需要搭车的用户也可以分多条发布需求信息。“拼车族”还支持临时拼车发布多条信息。

　　业内人士分析，拼车出行在国外已经非常火热，而在国内还存在巨大的发展空间。在全球交通拥堵的大环境下，拼车一定是值得鼓励的出行方式，如今上下班拼车、旅行拼车和节假日回家拼车已经逐渐被更多的人所接受。

　　差异化的产品理念是易信赖以生存的法宝，如今的移动IM市场群雄并起，竞争不可谓不惨烈，一味的模仿只会让产品陷入万丈深渊。而差异化的创新产品，却能紧抓细分市场，立足脚跟，从激烈竞争的市场环境中脱颖而出。