近日，投行消息人士透露，已有风投瞄上中国平安去年斥资10亿人民币创建的二手车电商平台——平安好车。之后更有多位券商研究员认真研究了平安好车网点分布与交易规模，并以之与目前已经获得风投注资的一家总部在长三角的二手车电商进行了对照，结果根据平台每日上拍量来简单推算，平安好车的估值已超过10亿美金。

　　不过平安好车并未对风险资本投资表现出兴趣，援其究竟可能仍与平安好车的运作模式有关。马明哲当初通过平安集团来全面打造的平安好车，想来绝非定位在简单的二手车帮卖。要知道风险资本并不是慈善家，其对于投入、产出有着严格的定义，从而更加注重短期效益，进而将大大削弱企业探索新业务的能力。

　　平安好车的赢利模式从来是外界猜测的主要内容，但平安好车却又一直重复“不赚差价”、“100%免手续费”的服务理念，这一切究竟为何?相信1年后的现在，我们能够看到平安集团精心布局的成果。平安好车在成立之初便有志于成为一个为汽车生活所有相关服务提供整体解决方案的平台，同时从定位上来讲，也与市场中传统的拍卖、寄售等平台不同，平安好车不只是看中二手车这一单一环节，而是从汽车金融的角度，着眼全产业。

　　这一点，同样从平安好车3月份的网站改版上能够看出来，“买卖养用”，四个字涵盖了整个汽车交易市场生态链。凭借财团金融背景、平安品牌背书、8000万车主的用户数据，平安好车成功的完成了急速扩展、全国布局与对行业的挑战。这包括了在14年完成全国26家门店的布局，汽车标准检测体系的建立，外加现在10亿美金的估值。要知道这些都只是在短短的1年时间完成的，不过正如平安集团对整个汽车生态圈的雄心壮志，当下的这些成就还远不是平安好车交出的最终成绩单。

　　据悉，平安好车内部已经开始启动了新车购业务，虽然具体模式仍在探讨阶段、尚未出炉。但市场人士猜测，很可能是通过协助整车厂商去库存的方式尝试切入B2C 环节，即采取“C2B2C”模式，打通整个电商交易链。

　　而其为车商资金运转困难问题提出的“车商贷”解决方案，不仅为整个二手车交易市场注入了活力，更是平安好车将汽车金融纳入其全汽车生态布局的重要一步。