2014年12月，百度和Uber在一起成为了互联网界最大的新闻，从合作的形式到BAT齐聚互联网租约车行业的盛况，这次横跨中美互联网的战略合作足够引人入胜。

　　在百度CEO李彦宏的眼中，投资只是手段，通过战略合作使双方的优势产生化学效应才是目的。那么问题来了：百度在O2O领域布局颇多，在两位大佬眼中此次合作最大的优势是什么呢?其实我们通过两位大佬在发布会现场的话语就可以得到结论。

　　12月19日的仪式上，百度CEO和UberCEO马拉尼克不断提及百度地图，因为百度地图不仅是百度移动互联网“连接人与服务”战略的先锋，也已成为百度“连接+找到”策略非常好的的诠释点。百度CEO李彦宏与百度副总裁刘骏也强调，百度与Uber的合作将基于百度地图，全面聚焦在优化用户体验上。

　　“Uber和百度最主要的契合点其实是在百度地图上。人们在出行之前，会打开百度地图。如果要想连接服务的话，是通过百度地图去连接一个像Uber这样的服务。”李彦宏在一句话中连用三个“百度地图”，点出了百度地图在连接人与服务中的桥梁作用。

　　强强携手聚焦用户体验

　　百度跟Uber合作之后能给打车软件市场带来怎样的变化呢?百度副总裁刘骏在现场对媒体说：“Uber和百度地图就合作谈了很久。我们谈到最重要的一点就是，合作是不是能够给用户提供价值?给用户体验有什么样的提升?”他介绍说，用户体验提升不仅是双方此次合作的最核心、最重要的方面，也是双方在合作协议里面主要谈及的层面。

　　双手强强联手，将在线上摸清用户需求，线下满足用户需求，以百度地图作为平台，为用户提供随需而来的贴心服务。在刘骏的带领之下，百度地图在2014年取得了一张绚丽夺目的成绩单。这张“成绩单”显示，百度地图市场份额已经接近70%，用户数量由去年同期的2亿增长至3.7亿，开放平台日均定位请求由去年同期的40亿次增长到100亿次，接入百度地图API的应用和网站超过50万个，覆盖23个行业。这些都将确保Uber在中国的发展能够更加亲和中国消费者，适应中国用车市场的激烈竞争。

　　李彦宏认为，“目前中国整个用车市场还处在发展的早期阶段，同时这又是一个非常大的、非常有前途的产业。所以很容易想象，有很多公司都希望能够在这个领域有所建树。但是更重要的是，对于中国的消费者来说，他们因为这样的竞争能够获得更好的、更便宜的用车服务，这是我们想看到的。”李彦宏明确表示，无论是跟Uber的合作还是百度地图作为一个开放的平台，连接任何其他的服务，百度主要的考虑和出发点就是它是不是给消费者，给用户带来了好的、新的价值。

　　生活服务需求唯有平台可为

　　对于百度地图来说，此次为连接消费者与Uber用车服务，担纲“连接桥梁”的作用，只是展示了其超强技术能力和巨大市场影响力的一个侧面。

　　“百度地图在基础导航技术上的积累，足以令人惊叹。”互联网业界人士表示，在百度LBS团队意识到室内导航广泛的用户需求之后，已经通过多种核心技术和算法的融合，尝试为用户提供领先的定位服务。目前，百度LBS能够为用户提供精度3米左右的室内定位精度，这意味着，百度地图能够随时满足如shoppingmall、停车场、火车站、机场、物流中心、写字楼等大型室内环境的定位需求。大商场中的商户之间、停车场中的车位之间、机场的登机口之间的区隔，百度地图已经可以一一识别;而定位的连续、准确、快速也极大提升了用户在室内导航过程中的体验，使地图产品在室内真正做到了“简单可依赖”。

　　与此同时，在基础数据上，百度地图率先实现“增量更新”技术，极大提升了数据更新速度以及用户体验，并实现了高速公路数据业界覆盖第一的成绩;在技术创新上，包括“百度迁徙”、“景区热力图”等大数据可视化的呈现，极大拓宽了地图产品的应用范围。

　　“百度地图作为一个开放的平台，拥有很高的市场份额，也可以连接很多的其他服务。”李彦宏表示。

　　当前，百度地图已经成为百度布局O2O以及为数亿用户提供生活服务的重要入口。在用户数、市场份额、定位请求数量等关键数据上，百度地图已经领先业界。百度地图这个坐拥近四亿活跃用户的庞大App正在逐渐摆脱工具软件的属性，转变为一个巨大的生活服务中枢，将用户的生活需求与数以千万计的服务提供商实时链接。