阿里终于要真刀真枪地做O2O了。从近期发布的“喵街”终于看到了阿里O2O的雏形，联想2012年的亿万赌局，老冀本以为阿里要走完全不同于万达的O2O之路，但细细分析不难发现，阿里的O2O发展更像是“学生”，战略布局、产品类型等各方面都在模仿飞凡电商。

　　喵街vs飞凡：“质”同道合的商场智能化发展之路

　　早在去年8月，王健林在内部讲话上就指出了万达O2O的四个关键词：移动互联网、线上线下融合、提升消费、新商业模式，其核心是要提升用户体验，促进消费。

　　而由最新披露的喵街介绍可知，喵街是一款“逛街神器”APP，将基于用户当前地理位置，向顾客提供周边商场及其品牌门店信息，并提供吃喝玩乐购的一站式服务应用。

　　老冀认为，本质上两个平台要做的，都是线下商业智能化的尝试，在地理位置的基础上进行场景运营，通过平台连接商户与消费者，提升消费感知增加销售机会进而最终形成销售的管理与增长。

　　二者的本质方向是相同的，但从起步时间和既得成果上看，无疑是飞凡电商先行一步。

　　照虎画“喵”，喵街的产品模仿难得飞凡精髓

　　打开喵街APP，可以看到其现有服务为室内导航、停车找车、停车缴费、免费Wi-Fi、餐饮排队等，而飞凡O2O平台一期上线的是智慧餐饮、智慧电影、智慧停车、智慧亲子、智慧购物、智慧乐园、智慧秀场、智慧金融8个智慧产品。

　　从产品内容方面来对比，喵街的服务产品数量较少，而且功能上与飞凡提供的差不多;从服务方面来对比，喵街也还不够完善，目前排队功能无法预约，仅能查询排号进展;停车服务不能预约车位，仅能导航，而飞凡早已实现了以上的服务体验。

　　而飞凡O2O最为突出的优势老冀认为还不仅于此。

　　基于自身强大的线下广场优势，飞凡的基础设备铺设搭建方面成果显著。目前全国100家万达广场已全部实现Wi-Fi全覆盖，而Beacon、云POS机、检票闸机等也在陆续的建设中，这些硬件的搭建为服务提供了保障。而没有任何线下运营、管理经验的阿里，要面向合作商家完成以上设施的快速搭建，其沟通难度、建设难度、管理难度都不言而喻。

　　此外，在软性布局方面，飞凡模式承载了6大支持体系，其中通用积分、大会员、一卡通让用户使用统一的会员身份享受权益，形成统一的积分累积，可谓最大化了消费的价值。而从目前获取的信息来看，阿里喵街只是在产品功能上与飞凡神似，在最考验O2O平台的后端支持，如积分、会员、大数据、卡券、一卡通等方面还是空白。

　　而且老冀登录喵街还发现，所有的喵街合作商户都只能用支付宝进行交易，相对于飞凡电商的多种交易选择，阿里可谓相当的封闭，对有其他交易平台偏好的用户来说，大大降低了消费体验。

　　由此可见，尽管喵街在产品功能层面大量的模仿了飞凡，但由于线下资源和软性平台的薄弱，喵街的实际成果和用户价值比飞凡相去甚远。老冀看来，这主要是由于阿里对于线下商业模式的理解不够深刻，对于用户及商户的需求把握还不够精准所致。

　　看远一点，未来的主战场将是开放大平台

　　目前有观点认为喵街的优势是开放平台模式，飞凡O2O的局限性在于产品和服务只针对万达自家。其实早在飞凡成立初期，王健林就提出要以“打造全球最大的开放式O2O电商平台” 为发展愿景，实践方面也有红黄蓝等企业的入驻，由此可知飞凡一直在坚持做开放平台。

　　老冀从飞凡电商内部人士处获悉，目前已有越来越多的企业与飞凡开展开放式合作，如百度、腾讯、平安万里通、京东、招商银行、携程、大众点评、新浪微博、红黄蓝、小鬼当佳、易到用车等等。

　　其中最有未来前瞻价值的就是飞凡电商与万里通、京东的积分互通合作。与平安集团万里通的积分深度合作，实现了双方的积分互通，增加了飞凡积分获取以及核销场景;而与京东集团的积分战略合作，则是立足于体验，扩大积分消费场景以增加用户粘性，这一系列在积分方面的合作，相信在未来是可以达到双方互惠双赢的。

　　老冀从O2O未来发展方向来看，飞凡和阿里喵街谁的竞争力更强，还是要取决于它们连接实体经济的广度和深度。万达商业地产是全国最大的线下消费体验商业综合体之一，同时这些平台都处在万达的直接管理之下，从这个角度看，飞凡无疑具备了先天优势，但是喵街平台的规划也将万达广场纳入其中，只是正在建设还未上线，这也增加了竞争的变数。

　　纵观目前的O2O行业，飞凡电商最具代表性，而其模式也获得了资本市场的认可。在老冀看来，线下商业体的智慧O2O领域，飞凡的发展前景将比喵街乐观。