【IT168 资讯】2015年5月25日，福特汽车今天在首届亚洲消费电子展(CES)上分享了对于未来个人移动出行模式的愿景。福特汽车展示了应对城市交通问题的“福特智能移动计划”中的若干试验项目，最新一代车载连接技术，并宣布将在中国推出“福特智·能生活”试点项目以推动通过智能技术改变世界出行方式。

　　此外，福特还在亚洲消费电子展上宣布将在伦敦推出“GoDrive”车辆共享试验项目， 以50辆福特车型为最多2000人提供更加方便与经济的车辆共享租赁服务，试验参与者可以从20个提车地点中进行选择。

　　福特CES展台将重点展示“福特智能移动计划”的两个试验项目、最新一代福特车载多媒体通讯娱乐系统——SYNC 3、在上个月结束的上海车展上刚刚亮相的新福特福克斯、“福特智·能生活”试点项目、福特GT超级跑车以及多个互动展品。

　　“福特公司成立一百多年以来，一直致力于为普通消费者带来革命性的创新产品，让人们的生活变得更加美好，”福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥(John Lawler)表示，“今天在亚洲消费电子展上展出的‘福特智能移动计划’项目正是以此为目的创新，旨在提升驾驶体验，带来全新的个人出行移动体验。”

　　“福特智能移动计划” 旨在利用创新技术构筑未来交通生态系统。计划的第一步是推出25个试验项目——这25个项目关注人口爆炸性增长、不断增加的中产阶层、空气质量和公众健康问题等四大全球趋势，以及不断变化的消费者态度和偏好——尤其是在当下严峻的交通模式限制了个人出行的城市地区。

　　“‘福特智能移动计划’运用令人振奋的新技术，将在新的交通环境中重新定义消费者的出行体验，”福特汽车电子电气系统工程总监Jim Buczkowski表示，“比如接受普通公众参与伦敦的GoDrive试验项目，我们能够了解消费者的需求，并为驾驶者带来更行之有效的共享车辆体验。”

　　共享车辆计划 以消费者需求为先

　　福特将向公众开放之前仅限于内部研究人员参与的“City Driving On-Demand”车辆共享试验项目。福特会在伦敦的20个提车点提供50辆福特车型，为最多2000人提供车辆共享租赁服务。在年初于美国拉斯维加斯举办的2015 CES消费电子展上，福特宣布了“福特智能移动计划”及多个试验项目，而“GoDrive”作为“City Driving On-Demand”的第二阶段，将以消费者需求为先导。

　　根据试验项目的第一阶段成果，参与者倾向于选择单程、便于停车、缴费便捷的车辆共享服务。电动车辆或是最新车型也将是消费者的首选。

　　“我们对初期结果十分满意。这让我们更加期待能够通过第二阶段项目了解更多驾驶者的反馈，” Jim Buczkowski表示，“在拥挤不堪的现代都市，驾车不一定是最经济便捷的出行方式，通过在美国、欧洲及亚太地区的试验项目，我们致力于为全球消费者提供优化车辆分享服务。”

　　在印度班加罗尔，福特正与ZoomCar进行合作，寻找“车辆共用”的模式——在公司同事、公寓邻居及家庭成员这样的小型团体内部，建立起多个驾驶者共用一辆汽车的分享机制。这一模式能帮助那些暂时负担不起汽车、或是只是偶尔需要用车的消费者，享受到车辆的益处。

　　目前班加罗尔的车辆共用试验在三辆翼搏车型上装配了信息收集系统。这些信息将用于分析用户驾驶模式，以完善车辆调配计划及拥车管理手段。

　　可持续能源消费 打造智能生活方式

　　福特将携手家电、可再生能源和电源管理行业的领先者们在上海和北京推出 “福特智·能生活”试点项目，以切实展现节能产品对世界的影响。“福特智·能生活”将展示可再生能源、智能家电和插电式混合动力汽车是如何能够极大地降低家庭的能源支出及碳排放量。

　　“引领消费者选择可持续能源消耗模式是我们所面临的巨大挑战之一，”福特汽车公司车辆电气化及基础设施全球总监 Mike Tinskey 说道，“这不是某个个人、产品或公司可以单独做到的，因此，我们非常高兴能与海尔、天合光能以及台达电子这样的专业公司合作，在中国和全世界开创一个更加节能高效的未来。”

　　由福特与乔治亚理工学院的研究者们为中国设计的“福特智·能生活”模型预计将累计节省家庭能源使用成本 63%(分别在用电和燃气方面降低 40% 和 69%，每年约可节省人民币9,400 元)，二氧化碳排放 减少45%，总计可达 6,828 公斤。该模型还将极大地减少污染排放，其中分别减少PM2.5 和 PM10 有害颗粒物排量 32% 和 35%，并能将氮氧化合物和硫氧化合物排放分别减少38%。

　　重新思考以技术主导的停车问题

　　在亚洲消费电子展上，福特重点展示了两项在美国进行的移动出行试验项目：远程遥控定位试验和停车位信息共享试验。

　　远程遥控定位试验所用车型是由福特此次试验的合作伙伴——乔治亚理工学院开发的智能高尔夫球车，该球车能让位于远程位置的工作人员通过 LTE 系统读取实时录像信息，并操控球车。

　　“这些高尔夫球车配备此项技术后，就可以从停车站通过远程遥控的方式开走，跟在电子游戏室里看到的极为相似，”Buczkowski 说道，“其中有一些非常令人激动的尝试，比如提高用车共享效率，以及让驾驶者即使在恶劣的天气下也不被淋湿。”

　　该试验利用技术手段对车辆进行重新定位，从而将车辆从前一位驾驶者停车的位置转移到下一位用户需要用车的地点，这将对优化用车共享项目提供帮助。这项技术也能够有助于优化代客泊车服务。

　　福特还将与乔治亚理工学院合作进行另一项移动出行试验——停车位信息共享试验。该项目凭借福特汽车已配备的声纳及雷达技术，利用采集到的数据不断标记出可用的停车位。试验车辆以不高于 16公里每小时的速度四处行驶并搜索可用停车位，然后将收集到的停车位相关信息上传到云端，以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻。停车位信息共享试验或将让停车，尤其是在人口密集的城区，变得更轻松、更高效。

　　“移动出行试验项目是福特在当今科技时代创新的最好例证，”Buczkowski 说道，“在此次亚洲消费电子展上展示的两个项目都以全新的方式利用现有技术在改善移动出行方面寻求新的突破。”

　　与大学合作 开展中国试验项目

　　在亚洲消费电子展上，福特宣布与重庆大学结成科研合作伙伴，携手开发更为高效的多模式交通系统。这个研究项目为重庆市内520条线路上的8,900辆公共汽车配备了GPS全球定位系统，旨在节省交通时间、减少能源消耗，同时为乘客提供更精确的实时数据以方便其搭乘公交出行。

　　“中国现有的公交到站应用程序多通过使用者与最近公共汽车间的站数估算公交到站时间。”Buczkowski表示。“运用实时数据会实现更好的时间安排，帮助通勤者在换乘——如从火车换到地铁的时候，更好地掌握时间。”

　　福特还宣布了另一项科研合作项目，旨在探索优化北京市多模式公共交通系统。通过与密歇根大学的科研人员合作，福特曾在俄勒冈州波特兰市开展有关市民出行习惯的调查，了解人们驾车，骑行，步行与使用公共交通工具的情况。而此次针对北京的研究也将对超过2,000位市民展开调查，覆盖北京6环以内的8种不同交通模式。