本期嘉宾：汪莹，Uber杭州美女总经理。

【汪莹】我尽量回答的言简意赅，大家需要细节的话可以问。各种资料上大家也可以看到。
    Uber创立6年多，旧金山是总部。听说时不时有中国考察团会去总部访问，一直专注于手机约车业务。全球300个城市一个App全球通用；13年初入中国，14年10月在杭州正式上线。我们在各个城市都会和政府积极沟通，国内国外都是的。沟通都需要时间，但是整体进展都不错；以大本营美国为例，相关业务在美国已经40多个州正在或即将通过立法。中国的话，也会加快进程和加大力度。

我们一直都有专人负责投诉，每次行程后邮件都会收到行程单，里面都可以投诉。如果打分等于或低于3星，您可以直接在app里反馈问题。

在杭州，我们有专车和拼车两大类。uberx，uberblack等都是和租赁公司合作，属于专车（uber收取佣金）；人民优步是市民拼车（uber不受佣金）


很多人问业务量，这个数据我们不太方便讲；杭州市区，平均3分钟车可以到。目前在杭州市可以使用，湖州、绍兴和嘉兴也逐步开始有服务。

我们和本地的企业也有一些跨界合作的尝试；本地化是uber开展业务的重要原则。


我们团队逐渐从半年前的3个人成长到10+，以为杭州的用户提供更快更好的服务。


【主持人】感谢汪总分享，我们这边收集了一些问题，麻烦您解答下啦@自强学堂小秘书?


问题1：我们都知道uber公司就那么几个人，3个主创运转这么一个公司系统，在我们看来它身上具备了新型互联网公司典型特征，去中心化等思想运用得相当深入，对于传统企业来说除了借用互联网作为工具运用到公司外还有就是想要信息沟通的顺畅和效率，那么对于传统行业企业在进行相应组织架构变革以追求信息沟通的顺畅和效率，怎么样既能引入这一模式又不使公司失控，或者说以什么样的方式去引入较为合适？

【汪莹】窃以为不同阶段和不同行业的企业，对人员的管理要求是不一样的。uber是创业企业，新行业、新地区，不确定性大，需要依靠人的主观能动性；

信息沟通方面，我们一来是以数据为基础，二来是小团队沟通效率相对确实比较高。


问题2：uber目前每周对司机收入是如何结算的呢？什么时候会发下来？uber纳税吗？司机深入纳税吗？

【汪莹】每周自动存入司机的银行卡；司机个人自行依法纳税；uber和uber合作的租赁公司都依法纳税。


问题3：uber有计划打通县、市际的大巴班车的打算吗？政策随时可能松动，时候有做准备，我了解的成都地区有一家公司已经在做这方面的开发了

【汪莹】大巴还不在计划内。


问题4： uber营销的顶层设计包含哪些理念？请用案例支持说明。

【汪莹】理念就是本地化。

案例：西湖船（只有杭州有），甘其食包子（本地企业），一键一个亿（本地创业者和投资人非常非常多）。


问题5：uber是如何定义社交的？对观职业出租车司机，uber如何处理“专业”与“社交”之间的关系，比如有些uber司机不认路，但很会聊？

【汪莹】社交是用户行为自主演化，不是我们的业务；司机应该要熟悉使用导航，这是我们的要求；聊天不是。


问题6、uber在杭州的现状如何？下一步的发展规划是什么？

【汪莹】目前发展达到预期。下一步希望继续缩短用户叫车的等待时间（从3分钟到2分钟）；此外，从多方面提高用户体验。比如严格处理恶意刷单；另外，就是多做用户喜闻乐见的活动。如：5月31日的水枪节，6月3日的一键一个亿，6月还有很多有趣的活动。车主服务也会加强，这个月会宣布。还有杭州的U智青年项目

会招募大量精英用户。


问题7：遇到过几次叫优步，来的车是另外一辆，车牌号不一样，还有出租车。这样属于正常现象么？

【汪莹】这个是我们严格禁止的，有专人负责处理相关问题；欢迎投诉，不要上这样的车。没有纵容就没有违规。如果车牌不符，上了车以后，有意外，Uber的保险也很难根据跟进。


问题8：发票问题可以解决吗

uberx和uberblack等专车都可以开发票；每个行程结束的邮件里都可以。


问题9、申请uber车主，一直处于未激活状态，咨询无门？哪里有受理途径呢？uber会开通SDK接口模式吗？

【汪莹】大家关于加入、激活的问题，欢迎关注微博：uber优步杭州车主服务

上面都有详细信息。激活的情况，您微博联系我们吧。


问题10、作为快速节奏感的互联网圈里，汪总的时间是如何管理的？可否像奥巴马那样分享一下一天的时间安排内容？

【汪莹】我的工作时间嘛。。不是很值得借鉴,目前人少事多,早9晚。。12吧

目前不平衡，但是是我习惯的工作节奏，所以个人很愉悦。


问题11、uber与地产合作的思路是什么？

【汪莹】地产目前没什么特别的合作，主要是企业相互交流为主，绿城的高管加入Uber的U智青年活动，来开车，体验新行业～

我们也借用绿城漂亮的小区场地做水枪活动。很简单愉快的合作～


问题12、您自己是Uber的司机吗？

【汪莹】我不会开车～所以对打车软件行业非常有感情，呵呵


问题13、请问汪总，U智青年加入需要什么条件？和uber车主有什么区别？

【汪莹】U智青年可以有车也可以没有，比如我们需要一键叫投资人，您不开车也可以被叫到；uber车主就当然要有车了。

http://lightapp.baidu.com/light/index?token=a25Hv7izi*7ZOIkO624gjKyQR4G6KV1LWOAjod9kG4M1qm5j&preview=1&ts=1427297456172&from=message&isappinstalled=0两个报名，都在这里有链接。

里面还可以查询FAQ，欢迎大家收藏或转发给朋友。


问题14、您如何看待垄断企业，uber属于创造性垄断，而在中国更多是防御型垄断，uber进入中国市场后，感受到了哪些中国特色？是否也陷入了价格的血战中？

【汪莹】市场渗透率还很低，谈不上垄断。竞争最重要的是获胜，价格可以是优势，但价格战通常都只是短期的方式之一？个人观点。


问题15、从位置轴线出发优化时间轴线，优布下一步的计划是什么？

【汪莹】这个问题我不是特别确定问的方向，杭州的话，下一步要不断提高体验（到达时间更短，服务更好，司机体验更好）；全国的话，就是不断本地化。


问题16、免费，送优惠券已经成了打车软件吸粉的主要手段，目前滴滴推出了，橘色星期一免费打快车的活动，一大批老顾客又一窝蜂的往一边倒，消费者不差钱，但还是抱着这样的心理那家免费用那家，那么在如何黏住消费者，UBER 将会有什么行动，除了免费，你们还会以什么对策应对日益激烈的局面呢？

【汪莹】我们和您看到的还是有一些差别，有忠诚度用户还是很高比例的。对于品牌、app体验等等，对于价格敏感的人群，长期来讲，要靠平台的匹配效率，这一点Uber是有技术优势的。


问题17、优步的社交功能如何从线下到线上，优步是否有新举措？

【汪莹】目前没有发展社交功能。这一点，总有人问，可能是大家理解有差别，

但是uber没有在做什么社交业务。


问题18、能系统的诠释下您反复出现的“本地化” 吗？

【汪莹】本地化，就是说曼谷和杭州是不一样的，纽约和北京也是不一样的；不一样的城市，需要不一样的沟通方式。


问题19、优步的兴起会不会让更多人不想学开车了，会减少私家车的拥有量，也减轻了道路的拥挤？因为很多人学开车，不是因为喜欢开车，是因为不开车打不到车，不方便出行，逼得才学开车的，而且现行开车的人技术差的人很多，安全事故也多，谢谢。

【汪莹】非常统一，我就是不会开也不敢开的那种。


问题20、uber在业务方面如何与滴滴快递等进行差异化竞争？刚才很多uber的车主也投诉了很多问题，uber是否在运营中把精力过多放在事件营销上？

【汪莹】营销和运营是不同团队，各司其职；投诉都是督促进步的动力，我们会不断改进的。


问题21、优步一般优先于选择什么性质类型的公司合作？

【汪莹】选择对用户体验有帮助的合作伙伴。比如说，只是向卖房子给乘客，就影响体验，但是高管和乘客近距离聊聊天，感觉还不错。


问题22、人民优步之前补贴从150降低到60封顶，是因为刷单，那是否可以通过别的方式去抑制刷单，而不是降低补贴，补贴降低之后也影响了一大部分司机的积极性，后期是否会提高补贴？

【汪莹】从数据上看，没发现真影响积极性。


问题23、如果滴滴快车，App的设置也和Uber一样怎么办？比如，他们也强制派单，就近原则。

【汪莹】创新不断嘛。


问题24、优步付款是直接付的，都不用支付密码，会不会有账户安全问题？

【汪莹】如果司机操作有误，随时通过行程邮件找Uber。


问题25、汪总，非浙A的为什么不能注册？

【汪莹】非浙A有限号问题。我们和各方在研究一下这个问题吧。


问题26、刷单的现象在国内还是比较多，请问在国外刷单的现象多吗？有没有针对国内刷单行为做一些措施，让优步在中国地运营更加规范化，树立正确的价值观？

【汪莹】国内的刷法很多样，我们也不断采取更多更高效的措施。效果都还不错，大家继续观察。


问题27、优步的客服和申请管理目前好像人手不够，很多问题无法有效解决，是否有相关方案完善？

【汪莹】在不断的加人手，是本地化的重要部分。


问题28、我想知道为什么优步的扣款，每天会重复给我发短信，比如我昨天打车了花了28块钱，昨天消息已经收到过，但是今天没有打车，下午几乎5点都会重复收到扣款，金额还是有些不同？

【汪莹】通常这种情况是因为付款没有成功，您能发邮件到upporthangzhou@uber.com吗？或者把用户账号发在这儿？

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