看看刘强东烧了这么多年的钱烧出了什么：6万配送员工、430万平方米仓储，当然也烧出了京东的口碑。

　　再看看马云，用一个菜鸟网络几乎统领了快递江湖，起初只是一个平台思路，慢慢的开始拿地建仓，到今年年底，将会建成的仓储面积达250万平方米。马云想干什么?

　　两位电商大佬聚焦物流很直白的说明，电商之战的根本是物流之战。而物流放在O2O企业，尤其是生鲜O2O企业，更是生死之战。

　　每一个O2O企业都想离用户近一点，从5公里到3公里，从3公里到1公里，每近一步，用户体验当然会提升一截，但每近一步，所付出的成本也显而易见。在融资趋紧的当下，谁控制好成本，谁才能是最后的王。

　　正是看到了物流的重要性，生鲜O2O企业在探索物流之路上可谓费劲心力，从依靠干线物流到分布式物流的尝试，但仍然无法满足生鲜等非标品的及时、保鲜的配送需求。这个时候，前置仓的概念逐渐兴起。

　　什么是前置仓?

　　多点CEO林捷的解释是，通过大数据对用户和商品进行画像，挑选出高频次购买的商品前置，形成一个灵活的、高效的小仓库。

　　关于前置仓，有不少企业试水过，但真正坚持下来并形成自己独特模式的，多点是一个典型的案例。

　　“多点90%的订单都包含TOP100的单品，我们把这些商品移到物美的后仓区域，直接在后仓发货，可以提升拣货效率，让用户更快的拿到商品，同时也不会干扰物美的正常运行。林捷表示，“两个月不到，我们在北京建了100多个仓。”

　　据记者了解，这100多个仓都是依托物美而建，但对于物美没有覆盖到的区域，两小时送达的O2O业务相对是盲区，要想把市场做大做透，多点必须要有下一步的动作。

　　7月中旬，多点APP悄然上线了一家多点欢乐谷店。记者从多点了解到，这是第一家以多点命名的仓储店。

　　“欢乐谷附近居民区正在不断增多，但目前该区域还没有物美门店，如何让这一区域的消费者享受到多点的服务，一直是困扰多点的难题。” 多点内部人士透露，经过多次头脑风暴和高层会议，多点决定要将前置仓的范围扩大，除了以往与物美门店的合作之外，要在物美覆盖薄弱的地方单独建仓，以此形成犄角之势，弥补空白市场，从而在北京五环内形成2小时送达全覆盖。

　　这一决定对多点的未来来说，具有标志性的意义。

　　有业内人士称：“单纯的前置仓模式很难存活，原因就在于商品供应链过长，容易出现孤岛之势，而多点所探索的前置仓模式，与物美门店相互呼应，一可以给用户带来最优的服务体验，二则是最大化的节约了供应链成本。而一旦多点欢乐谷店运行成熟，就可以快速复制，这对于多点精耕北京市场来说，可谓是一次重大的决定。”

　　如今的互联网时代早已过了野蛮生长期，想要获得用户的青睐以及投资人的认可，一味的烧钱扩大规模已经不再是良方，如何精耕市场、细化供应链管理才是眼下O2O企业最应该做的事情，毕竟“小而美”也是一个不错的神话。