近日，易到创始人、CEO周航受邀参加了格局商学院演播厅，发表主题演讲《跳出用车战局，放眼创新战略》。从共享经济、商业生态、转轨创新三个层面做了深度解读。关于共享经济，如何更智慧、更人性的去解决问题;关于商业生态，如何成为生态、融入生态;以及，企业如何不断的转轨创新，赢得越来越大的发展机会。

　　周航表示，专车行业的疯狂烧钱可谓是一场小小的社会革命。回望易到已成立6年，依然恍如隔世，因为行业几乎每周都在发生新的事。如果以2010年易到成立这一年为起点，到现在市场规模已经有了1000倍的变化，整个行业的业务规模在2016年可能会达到1000亿人民币以上。

　　周航称，如果以一次为标准的话，现在中国至少有4亿用户用过易到的车。差不多有接近2000万台车主或者司机卷入这个行业。据不完全统计，2015年光在中国这一个市场，就烧掉了超过200亿人民币。这意味着,你们每一次坐车，平台都会为此补贴10块钱以上。此外，这个行业也引发了一定的社会冲突，比如专车公司和出租车行业，用户也在不断的投诉服务，所以这个行业是在剧烈的冲突和矛盾中继续高速发展的行业。

　　然而，在这个激烈的战局之外，周航更想和大家分享另外三个话题，也是他认为当下创业者或从业者最应该去深度思考的三个问题。如何理解共享经济的;如何理解和搭建商业生态系统;战略如何不断的转轨创新。

　　下面是对周航演讲内容的整理

　　一、 如何理解共享经济

　　共享经济最基本的特征是个人利用闲置资源来提供服务。虽然最原始的“出租”也算是一种共享形态，但今天的共享经济更多的是基于互联网的基础之上。

　　这个行业一直比较纠结的问题：共享经济到底应该是要效率，还是要个性化?周航从供给端、用户端和平台这三端给大家做了分析。

　　供给端。供给端的最基本特征是个性、弹性，但是是难以管理的。比如说车型号不一样，颜色不一样，上路时间不一样，提供服务的目的也不一样，有的人可能要以此为生，有的人只是兼职，有的人是以社交为目的。需求增加，刺激供给增加，需求降低，自然供给减少。这是供给端特征。

　　但是消费者不是这么理解的，大众的审美和情趣早已被工业时代的标准深度教育过，我们的观念及行为，会很自然倾向于一种“工业时代化”的逻辑。也就是说，消费者期望的服务是统一、标准、可预期的服务。

　　共享经济刚刚开始，它对工业时代的改造可能就和工业时代对农业时代的改造是一样的。回想一下，农业和手工业时代，每样东西都是手工打造限量版，按需定制的，每件都少有。如果看古代的文物，可能那时候的青铜器、铁器，每件都极其的精美，因为那个时候的审美就希望是那样的。但是工业时代，改造了这件事情，通过大规模制造，用极其便宜的价格进入到千家万户，让每个人都能平等的享受好生活，这是工业时代对我们每个人巨大的进步。

　　所以，相对若干年前工业对农业时代的改造一样，我认为现在共享经济刚刚开始，它也面对着这个阶段，就是如何让这种体验超越工业时代千篇一律的标准化，让用户从观念和行为习惯上都能形成新的预期和标准，让大家对新的体验产生期待，共享经济才有发展的机会。

　　那么，什么是共享经济的新体验?

　　它应该是充满了个性、惊喜和满含期待，而不再是千篇一律、呆板的。易到的很多服务，就是围绕这三点去做的。共享经济如果要发展，除了产品上的创新，技术上的创新，我们还需要倡导共享经济的新文明。如果没有与之相适应的新商业文明，共享经济也走不远，这个新文明到底应该是什么?就是建立平台、司机和用户三方之间的平等、包容、信任关系。只有把平等、信任和包容的新文明建立倡导起来， 让充满真诚、个性化和惊喜感成为共享文明的新体验， 才能推生“共享经济”成为完全有别于传统工业文明之外的崭新时代 。

　　关于平台商业模式。便宜是走向规模化的第一环节。但是，长效的低价还需其他模式的创新，可以采取跨界合作模式。

　　客户从原来享有的服务意识中被牵引到另一个新的服务体系往往会持有很大的怀疑态度，所以在平台的商业模式中：便宜是走向规模化的第一级火箭。走长效的低价状态更需要的是其他模式的创新，因此需要采取跨界合作的方式来减少持续烧钱带来的压力。

　　没有一个行业是靠烧钱，烧得越来越大、烧得越来越健康，但是要想不挣钱，怎么才能不烧钱?是不是竞争没有了，就可以不烧钱了?是不是技术进一步的提高，效率进一步提高，司机几乎不空跑了，就可以不烧钱了?我认为都是比较困难的。因为用户对便宜的预期实在是太高了。用车是一个非常高频的需求，所以我们探讨，必须考虑模式的创新，才能够支持长效的低价，这就需要采取跨界的合作模式。

　　如今，我们的用车平台不仅仅是打车，它成了整个汽车产业链中最重要的一环。由于专车平台是高频服务，所以上游整车，下游汽车金融、二手车、汽车后服务都在向用车平台聚合，只有和用车平台建立联系才有可能为用户提供互联化的服务，这就给我们跨界创新提供了更大的可能性。

　　共享经济正在散发着魅力，同时也充满了挑战。这些魅力和挑战尤其体现在用户体验和商业模式上。这也是一场永不停歇的旅程，需要各位更加勤奋、更加努力、更加智慧，用创新来解决。

　　二、商业生态系统

　　周航说“在合适的生态环境中才会产生天才”，商业生态的本质是资源，只有资源是衍生在这片土地上最宝贵的东西。生态本身不赚钱，因为它好，所以它像空气一样存在!

　　互联网能力是企业最基础的能力!

　　互联网正在逐渐成为所有行业的基础设施，现代企业不具备互联网能力将会很难生存，因为用户已经被互联网化。当前的互联网思维是以用户需求为中心，用户与互联网的每一次交互都会产生数据，这种持续的价值能够为用户提供实时的在线服务。用户被互联网截流，因此拥有用户就是拥有了一切。

　　如何成为一个生态化企业?

　　一个生态化企业具备的特点：产品服务生态化、用户生态化、商业模式生态化、组织生态化。

　　这一点应该向乐视学习。乐视网通过注册会员制度获得了大量的用户，乐视通过把硬件(普通电视)智能化，同时加上内容，加上互联网的云端服务，形成了生态化电视。同时使得用户生态化，再通过不断扩大产业边界，在体系内不断实现转移支付的可能，比如获得乐视会员的同时可享有易到的会员福利，以扩展商业模式生态化!

　　因此每个企业要想在互联网世界中生存和发展都需要考虑自己的生态战略，要么搭建生态，要么融入生态!

　　三、转轨创新战略

　　在商业生态的趋势推动中，企业又该如何考虑自己的生态战略实现转轨创新?周航引用火箭变轨进入太空的例子，向大家阐述了一个伟大企业需要有多次的转轨与变轨，不断的借助外力为企业加速!

　　那么企业有没有转轨的基因?这需要问一下创始人为什么创业?他在创业中到底追求什么?这是决定了他会不会不断的追求转轨和变轨的最重要的动力。一个企业家如果没有强大的使命感、时代的愿景和正确的价值观，那么只单单为了赚钱而创业的绝大部分企业是不具备转轨基因的。

　　如何转轨?企业家需要在现有问题的基础上思考同类用户还需要什么，如何进入一个更大的结构带动企业向更大的领域发展前进。以易到举例“易到的用户边界还有没有变化的可能?用户和车主还想要从这个平台得到什么?”这就是我们考虑下一步转轨和变轨的基本出发点，思考的方法论和出发点。