【IT168 厂商动态】12月23日，由亿欧网主办的中国互联网年终盛事“创新者年会暨第二届创新奖颁奖盛典(以下简称“年会”)”在北京如期举行，7大权威榜，237个入围，2016年最热的企业和人物齐聚一堂!朋友e车凭借S2R模式斩获2016年度中国互联网“最具创新力企业”，另外获得此殊荣的还有摩拜单车、58旗下的转转、复兴投资的构家等近年来人气爆棚的互联网企业。

　　据年会主办方透露，本次评选以十多万网民的网络票选并综合TalkingData、艾瑞、questmobile的专业第三方数据作为评奖依据，上榜企业涵盖了黑科技、汽车、生鲜、餐饮、医疗、家居、物流、房产和体育等众多领域。所有企业和个人都极具代表性，不论是在现有产业上进行了转型变革还是投入到新产业，他们的选择和战略都十分值得行业的关注和借鉴!此次，朋友e车能够荣膺2016年度互联网“最具创新力企业”，也证明了业内和消费者对商业模式和产品创新的认可，更代表着朋友e车S2R的服务形态备受青睐。

　　朋友e车于2015年1月1日正式进军二手车行业，目前已成长为业内知名的二手车高价帮卖平台，创新出一条属于自己的S2R模式(Source to Retail车源对零售商)。据朋友e车COO周超介绍：“所谓S2R模式，是指从个人或商家手中整合二手车资源，让有零售能力的车商在线出价竞拍，然后根据竞价情况，匹配给全国车商去零售，利润可能较低，但是从交易时间和流程两个维度缩短车辆流转周期，不受区域限制，最重要的是在打通行业全产业链方面有很大潜力。”

　　保证车源真实 规范标准 打破行业壁垒

　　国内众多二手车平台都在宣导能为C端客户解决“高价卖车，低价买车”的问题，似乎价格成为市场成型的主导因素。然而“借鉴国外成熟的二手车市场来说，二手车与新车的价格差距应该在50%以上，而在国内目前只有30%。虽说新车市场的持续活跃能为二手车市场发展提供取之不竭的源动力，但由于国内新车市场供过于求，且新车型不断迭代，从而导致了车市价格的大幅度下降，再加上政策等原因，二手车流转的成本一直在增加，这对于依赖价格优势的二手车市场的发展造成了严重阻碍。

　　中国汽车流通协会数据显示2016年二手车交易量增长率仅4%，而新车增长率却是13.1%，相对于传统行加互联网模式普遍在25%的增速只能说是在龟速前行。二手车价格的天花板被压低了，可供操作的毛利空间受限，服务同质化严重，成本大幅度增加。国内二手车市场的高度“碎片化”交易形态，市场监管机制的不完善，数字化尚未广泛应用到交易场景中，使得交易价格依然紊乱，想在国内培养广大消费者的二手车消费习惯势必付出更高的成本，周超如是说。

　　纵有亿万级市场体量，业内呼声日渐高涨的“井喷”现象却迟迟没有出现。究其原因，二手车交易平台总体车源受限，故而二手车车源仍将成为市场追逐的焦点。二手车交易平台亟需解决的根本是如何利用大数据整合优化资源。一方面，及时准确地将二手车源和车商做配对，另一方面是要帮助车商提高运营管理。对于车商而言，车源并不是他们的核心竞争力，优秀的车商通常具有较高的议价能力，但是管理上缺乏前瞻性和整体规划能力，多数车商处于盲目追求当前利益，规模小和效率低下且资金容易断链阶段。一些二手车交易平台认为在拓展二手车交易环节中，金融可以帮助车商扩大经营规模，殊不知资金并不是车商们的真正痛点，一个高效运营的管理平台更能得到车商认可。朋友e车在这方面做得较好，2016年的交易量连续7个月增速达200%，年底两个月内连续落地苏州和南京两座车源城市，业绩和规模的发展势如破竹。

　　在朋友e车高速成长的两年时间里，一直致力于解决车商运营痛点，从车源、资金、物流等方面为车商降低运营成本，提高收车、卖车的流通效率，从而实现持续盈利。未来二手车行业的核心竞争力在于效率的提升，而效率的改变又将影响二手车的价格水平。通过模式创新，朋友e车在S端摸索出稳定获取车源的方式，形成规模化和数字化的车源信息流;R端市场积累的专业车商已经超过3000家之多;借助严谨规范的线上竞拍环节提升交易效率。对于如何把控二手车的品质这个难题，拥有10年整车厂质量检测经验和4年二手车行业经验的CTO詹维纲，提出了1567个检测细则保证二手车真实车况。

　　落地23个城市 强强联手 助力二手车业态升级

　　“朋友e车用近两年的时间来深耕福州、厦门、上海3个城市，沉淀扎实的市场基础，2016年底已在苏州和南京着陆。2017年朋友e车将会对品牌进行全方位升级，精准定位在二手车交易平台一领域。2017年10月前朋友e车将会有23个落地城市，贯穿车源城市、车商城市和综合城市，依靠的互联网数字化运营，打造二手车交易生态链，为用户提供更专业、更放心的二手车帮卖服务。如今与朋友e车达成战略合作伙伴有，阿里二手车旗下闲鱼二手车平台、微车、百姓网、易到用车、泛华保网、公平价、精真估、车300、估车网、车到加油、搜狐、58同城等互联网、车后市场近200家知名企业。”周超称。

　　中国二手车行业尚处于市场整合阶段的萌芽期，鉴于国内消费者对二手车片面的认知以及中国式资产管理思维，光靠急躁的资本注入和野蛮的业务模式无法解决行业存量和市场增速的问题。模式的不断创新才能产生差异化的服务，提升交易环节的效率，摆脱价格机制的局限，获取足够的利润空间。二车手电商平台即将渡过艰难的探索期，有望在2017年迎来市场启动期，届时市场优胜劣汰将加剧，坚持创新是适者生存的先决条件，也是朋友e车一路前行的源动力。