每年的电商年中大促、年底的双11，都是对整个物流行业的一场大考，不管是第三方物流快递，还是电商自营物流，都会在这些促销节点厉兵秣马，在速度、准点、服务等方面决一死战。

　　此次年中大促，天猫、苏宁易购、京东三家中，苏宁在物流方面下的力气最大。苏宁易购的年中大促户外广告，着重强调了“我们送货更准时”的概念。物流服务层面，苏宁易购还推出了“如约送、延时赔”等一系列服务。

　　物流成为苏宁易购此次年中大促与天猫、京东对垒的撒手锏。

　　苏宁物流的底气究竟在哪里？

　　公开数据显示：截止到目前，苏宁物流拥有8个中心仓，2017年将增至12个。此外，苏宁还有20个平行仓， 12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、660个城市配送中心以及10000个快递点。截止目前，苏宁在国内20个主要城市可实现半日达，次日达能够覆盖90%的国内城市。

　　此外，苏宁还在2016年底正式上线苏宁云仓，日处理包裹达181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上;拣选效率每人每小时可达1200件，是同类非常先进仓库的10倍以上；单个订单最快可以实现30分钟内出库，是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上。苏宁云仓大大提高了仓储物流的效率，目前已覆盖上海、广州、南京等大中城市。

　　开放输出的社会化物流战略

　　2017年，京东宣布向社会开放自家物流系统，但早在2015年苏宁就已经提出了社会化物流的战略，物流社会化已成为电商之战的另一PK战场。

　　经过两年发展，苏宁物流社会化物流战略已取得明显成效。据统计，2016年苏宁社会化物流同比增长192.21%，在整个苏宁物流业务中占比达到20%，到2019年，社会化物流在苏宁物流业务中的占比将达到40%。

　　不仅如此，苏宁在2017年初还收购了天天快递，进一步加速在物流快递领域的布局。收购天天快递后，苏宁物流的优势将从大件领域覆盖到小件领域，小件领域的配送短板得到有效弥补。

　　在整个物流系统的建设中，苏宁线上线下的双线模式，遍布全国的直营店和社区店，成为毛细血管层次的物流网络强化，这是其它竞争对手目前所不具备的。

　　随着对仓储、干线、末端等资源整合的完成，苏宁物流最后一公里配送能力得到极大增强。据苏宁物流内部人士透露，目前苏宁在大件物流方面较同行业同比有30%以上的成本优势，小件物流履约成本也大幅下降，下降比例达40%。

　　公开数据显示，目前部分纯电商企业的自建物流费率高达7%，而苏宁物流得益于多年来的智能化建设，多年来物流费率始终保持在略高于1%的水平远远领先行业内其他企业。

　　目前，苏宁已将物流业务独立出来。在苏宁的规划中，苏宁物流不仅是为苏宁服务，还将进一步向苏宁整个生态体系的商户，甚至是天猫的商户，以及其他电商平台的商户开放。比如天猫部分城市的家电3C产品都已经并入苏宁的仓储物流体系。而整合之后的天天快递，将会作为苏宁物流集团的独立第三方快递公司，向整个快递行业开放。

　　目前，苏宁物流并不满足于当下取得的成绩，苏宁还在社会化物流战略层面继续拓展。服务质量和服务领域、范围成为苏宁接下来布局的重点。

　　此次年中大促，苏宁物流与号称自建物流最强的京东的正面对决，注定火星四溅。