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高德地图宣布智慧交通合作已超百城 成为城市“治堵”标配

2017-07-26 13:19    it168网站原创  作者: 姜惠田 编辑: 姜惠田

  【IT168 资讯】7月26日,在北京举办的主题为“智交通·大出行·新生态”的“互联网+城市交通管理创新”论坛上,高德地图宣布已经与国内超过100个城市达成战略合作,携手建设智慧交通。并且,高德地图交通大数据平台已经能够支持全国362个城市,进行交通研判和分析,帮助实现交通智能化管理。

高德地图智慧交通成为城市“治堵”标配

  同时,业界首创的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》(下称“指数报告”)亦显示,百城中利用互联网赋能智慧交通管理水平颇有差异,北京、深圳、广州表现整体最优。其中,广州、深圳、武汉数据开放力度最大,武汉“互联网+交通诱导”效果最佳。各城市涌现出了一大批“互联网+交通”的创新案例。

  据了解,该论坛由公安部交通管理局指导,公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博联合主办,以其权威性和影响力成为业界关注的年度盛会。

  与超百城达成战略合作 共建智慧交通

  论坛现场,“智慧交通 点亮百城”启动仪式吸引了与会行业管理者和参与者的注意。包括北京、上海、广州、深圳、天津、哈尔滨、济南、成都、重庆、武汉、郑州、长沙、南京、杭州、南宁、昆明等100多个大中小城市,闪现在高德地图智慧交通合作城市“版图”上。高德地图也首次对外宣布,国内已有超过百城与其达成智慧交通建设的战略合作,合作城市覆盖东南西北各个区域,为业界之最。

高德地图智慧交通成为城市“治堵”标配

  近年来,得益于交通管理部门的 “互联网+”驱动,通过信息化、智能化、技术化推进大数据时代交通管理的持续发展,国内大中城市纷纷开启了“互联网+交通”的智慧化建设。

  期间,高德地图凭借多元大数据综合优势,以在“用户、应用、汽车、交警”四大行业标配的服务能力,得到国内各城市交通管理部门的青睐,成为城市智慧交通建设的战略合作伙伴。

  据悉,在2016年,与高德地图合作建设智慧交通的城市为30余个,合作城市数量已经领先于同行。而至2017年上半年,合作城市已升至100余个,合作城市数量遥遥领先,再次表明国内城市相关部门对高德地图的认可。

  大数据引领 高德地图成城市“治堵”标配

  据介绍,高德地图拥有交通出行行业最大规模的多元大数据库,不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据,而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。

  值得注意的是,今年5月公安部交通管理科学研究所和高德地图签署了战略合作协议。双方已加快推进全国交通管理大数据与业务管理的深度融合,对接各自优势数据资源,应用大数据分析技术,研究交通路况大数据分析算法,掌握全国主干道路路况规律,研判预测全国主干道路路网的路况。基于此,高德地图将真实世界数据化,拥有了真实再现,捕捉现实世界变化的能力。

  同时,高德地图拥有超7亿用户地图出行服务数据、超30万APP地图合作数据、超50家主流汽车品牌地图导航服务合作数据,加上此次宣布超100城市智慧交通相关合作数据----高德地图已经建立起了一个可以无缝连接整个交通出行行业中的人、车、路、警的网络和生态。

  目前,高德地图交通大数据平台已经能够支持全国362个城市的交通研判和分析,赋能城市交管部门,帮助各个城市实现智能化交通管理,进而提升政府职能部门的管理水平和社会服务能力,高德地图已经成为国内城市“治堵”的标配。

  高德地图与城市共建智慧交通的战略合作,也已开花结果。例如,今年5月14至15日 “一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行,北京交管局与高德地图合作,通过交管局权威交通管理数据和高德地图互联网数据的深度融合,为公众提供了更加权威、精准的出行信息,指引用户避开现行管制路段,北京全天拥堵同比2016年下降4.79%。

  广州交警则试点“互联网+信号灯”控制优化平台,结合高德地图交通路况智能“指挥”广州交通。在海珠区的试点中,南华中路--宝岗大道存在严重的路口失衡现象,优化后南华中路9时~13时拥堵下降25.75%,15时~20时拥堵下降11.83%。同时,高德地图已经在广州市天河、海珠两个区建成了650多组信号灯控制优化平台,已于2016年8月投入使用。

  互联网赋能智慧交通管理 京深广领先

  全国各地智慧交通建设如火如荼,但如何衡量一个城市的智慧交通建设水平?如何显优补强整体提升“治堵”能力?最新出炉的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》揭示了各城市智慧交通建设背后的秘密。

  作为业界独家发布的“互联网+交通”城市指数报告,高德地图携手新浪微博、摩拜设置了“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标,调研全国100个主要城市,用大数据衡量和描绘城市交通行业互联网的发展水平,为城市在互联网+交通领域的发展提供有效参考。三大指标包括:以手机地图、导航、共享单车、网约车为代表的智能出行;以交通大数据开放、融合和创新为代表的智慧交通;以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。

  指数报告显示,2017年“互联网+交通”模式犹如雨后春笋般全面铺开,从形态、技术以及涉及领域等方面都有了长足的发展,已经成为交通领域未来发展的潮流。

  其中,2016-2017中国主要城市“互联网+交通”指数排名中北京蝉联第一,北京、深圳、广州依旧占据榜单前三,且得分均在80以上。杭州、青岛、苏州本次排名进入前十,相比去年排名分别上升9位、7位、3位。苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年“互联网+交通”发展的五匹“黑马”,其指数得分超越所在省的省会城市。

  与此同时,100城市“互联网+交通”指数得分中有61城市未超过平均分值,且多数为三四线城市。根据三大衡量指标发现,该61城市各项指标与整体平均水平有一定差距,尤其在智能出行、智慧交通领域差距较大,这两方面是未来发展的着力点。

  高德地图副总裁董振宁表示,国内超过百城选择高德地图,合作共建城市智慧交通,凸显交通管理部门对高德地图服务能力的认可,高德地图已经成为国内城市“治堵”标配。在进一步合作中,高德地图将利用大数据、云计算和AI(人工智能)技术优势,强化赋能城市交通管理部门的能力,为更多城市的道路交通优化、交通管理部门“治堵”、市民出行体验和效率提升服务。

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