【IT168 厂商动态】近日来，若问共享单车行业哪件事最火，莫过于近期ofo推出的“1元月卡”重磅福利活动：“1元畅骑30天，3元畅骑90天”，不仅吸引了广大用户的竞相购买，还吸引了众多科技圈、创投圈、演艺圈大咖的纷纷响应，让这场“1元月卡”活动再度成为席卷全国的浪潮。在ofo“1元月卡，3元季卡”火爆的另一面，摩拜的“2元月卡”、“5元季卡”略显尴尬完全被ofo吊打，不仅活动吸引力下降，自身用户也有可能因此纷纷转投ofo旗下。

　　实际上，从近期多家知名数据调研机构的数据来看，ofo在用户规模、用户渗透率、用户覆盖率、日活用户等核心数据都已经全面超越摩拜坐稳共享单车第一。且从趋势上看，ofo各项数据仍在保持全线上涨，而摩拜却出现下滑和增长乏力态势，此消彼长之下，“一哥之争”的天平明显向ofo倾斜。

　　近日，知名权威第三方调研机构艾瑞咨询最新7月月度数据新鲜出炉。据7月最新数据显示，ofo月度总使用次数增长至160511.32万次，环比增长10.2%，摩拜增至77604.65万次。在月度总使用次数方面，ofo为摩拜的近2.1倍，领先摩拜达近8.3亿次。根据艾瑞1月-7月数据来看，ofo月度总使用次数在2月超越摩拜后，连续6个月领先摩拜，且随着摩拜在6月、7月分别出现下跌、增长乏力的情况下，ofo在用户总使用频次上领先摩拜的优势越来越大。

　　此外，中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》显示，ofo月活跃用户数增至1758万，环比上升5.9%，排名行业第一;摩拜月活跃用户数下滑至1582万，排名第二，环比下降1.8%，摩拜活跃用户首次出现下降。第二季度的全部共享单车用户中ofo、摩拜重合用户为12.9%，约四分之一摩拜用户同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用户同一天既使用了ofo又使用了摩拜。这组数据说明，ofo的独立用户规模更大，且用户忠诚度更高，摩拜用户忠诚度则相对较低。统计两家的重合用户和独立用户可知，ofo用户总量在行业里的占比为60%，领先摩拜达13%。

　　从数据来看，把持行业前两位的ofo和摩拜呈现出不同的发展趋势。在使用频次上，无论是日均还是月度总使用次数，整体来说，ofo都呈直线上升趋势，尤其是2月反超摩拜之后，更是一路高歌猛进不可阻挡，且ofo用户忠诚度更高;反观摩拜，增速较缓，且在6月、7月出现下跌和增长乏力的情况，陷入颓势窘境。业内人士分析，ofo在城市投放晚于摩拜的基础上，强势反超且坐稳行业第一，这或与ofo更精准的战略有关。

　　ofo自诞生之日就提出“只连接单车不生产单车”的发展理念，先后与飞鸽、凤凰、富士达等国内老牌大厂建立战略合作，一举占据共享单车行业70%的产能，为提升单车投放量和加速开城速度打下了坚实的基础。

　　在车型方面，ofo始终将用户骑行体验摆在首位，致力于为广大用户提供便捷、高效、轻松、有趣的出行方式，尤其是今年新推的公主车、肌肉车、大眼车等新颖车型，给人便捷出行的同时，还带来无限的趣味体验。与此同时，ofo率先联合中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车“物联网智能锁”全面商用，不但覆盖更广、可连接更多设备、具有更低功耗，便于车辆定位，而且能记录下用户的出行轨迹、出行时间等系列数据，勾画用户的行为偏好，预测用户的消费需求，率先将NB-IoT物联网技术带入“最后一公里”出行场景，进一步提升了用户体验，大大增强了用户粘性。

　　相比于ofo在车型方面日渐好评如潮，摩拜近期却出现了一些导致体验用户下降的问题。近期北京、上海、深圳等多地却爆出摩拜单车出现大面积“车锁失灵”事件，致使诸多上班族用户迟到，被不少用户纷纷吐槽……加上此前一直被用户诟病的“车身重”“骑行费力”等问题，难免会让不少用户转向ofo。

　　随机去各城市街头取样调查，就会发现，在被骑的10辆共享单车中，有7辆是ofo小黄车。此外，大多数用户在提到共享单车时，立马就会想到小黄车，ofo小黄车成了名副其实的共享单车代名词。ofo不仅深受国内用户的喜爱，也赢得了国际友人的点赞，被把它和高铁、支付宝、网购列为中国的“新四大发明”。

　　此番ofo推出的“1元月卡”又以更大的优惠直指摩拜之前推出的“2元月卡”，或许是ofo的“乘胜追击”。相信在用户体验更佳、优惠力度更大的基础上，会有更多用户转投ofo阵营。ofo共享单车行业第一地位正逐渐稳固，其行业知名品牌效应也愈发凸显，摩拜将难以超越。