【IT168 厂商动态】近日来,若问共享单车行业哪件事最火,莫过于近期ofo推出的“1元月卡”重磅福利活动:“1元畅骑30天,3元畅骑90天”,不仅吸引了广大用户的竞相购买,还吸引了众多科技圈、创投圈、演艺圈大咖的纷纷响应,让这场“1元月卡”活动再度成为席卷全国的浪潮。在ofo“1元月卡,3元季卡”火爆的另一面,摩拜的“2元月卡”、“5元季卡”略显尴尬完全被ofo吊打,不仅活动吸引力下降,自身用户也有可能因此纷纷转投ofo旗下。
实际上,从近期多家知名数据调研机构的数据来看,ofo在用户规模、用户渗透率、用户覆盖率、日活用户等核心数据都已经全面超越摩拜坐稳共享单车第一。且从趋势上看,ofo各项数据仍在保持全线上涨,而摩拜却出现下滑和增长乏力态势,此消彼长之下,“一哥之争”的天平明显向ofo倾斜。
近日,知名权威第三方调研机构艾瑞咨询最新7月月度数据新鲜出炉。据7月最新数据显示,ofo月度总使用次数增长至160511.32万次,环比增长10.2%,摩拜增至77604.65万次。在月度总使用次数方面,ofo为摩拜的近2.1倍,领先摩拜达近8.3亿次。根据艾瑞1月-7月数据来看,ofo月度总使用次数在2月超越摩拜后,连续6个月领先摩拜,且随着摩拜在6月、7月分别出现下跌、增长乏力的情况下,ofo在用户总使用频次上领先摩拜的优势越来越大。
此外,中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》显示,ofo月活跃用户数增至1758万,环比上升5.9%,排名行业第一;摩拜月活跃用户数下滑至1582万,排名第二,环比下降1.8%,摩拜活跃用户首次出现下降。第二季度的全部共享单车用户中ofo、摩拜重合用户为12.9%,约四分之一摩拜用户同一天既使用了摩拜又使用了ofo,五分之一的ofo用户同一天既使用了ofo又使用了摩拜。这组数据说明,ofo的独立用户规模更大,且用户忠诚度更高,摩拜用户忠诚度则相对较低。统计两家的重合用户和独立用户可知,ofo用户总量在行业里的占比为60%,领先摩拜达13%。
从数据来看,把持行业前两位的ofo和摩拜呈现出不同的发展趋势。在使用频次上,无论是日均还是月度总使用次数,整体来说,ofo都呈直线上升趋势,尤其是2月反超摩拜之后,更是一路高歌猛进不可阻挡,且ofo用户忠诚度更高;反观摩拜,增速较缓,且在6月、7月出现下跌和增长乏力的情况,陷入颓势窘境。业内人士分析,ofo在城市投放晚于摩拜的基础上,强势反超且坐稳行业第一,这或与ofo更精准的战略有关。
ofo自诞生之日就提出“只连接单车不生产单车”的发展理念,先后与飞鸽、凤凰、富士达等国内老牌大厂建立战略合作,一举占据共享单车行业70%的产能,为提升单车投放量和加速开城速度打下了坚实的基础。
在车型方面,ofo始终将用户骑行体验摆在首位,致力于为广大用户提供便捷、高效、轻松、有趣的出行方式,尤其是今年新推的公主车、肌肉车、大眼车等新颖车型,给人便捷出行的同时,还带来无限的趣味体验。与此同时,ofo率先联合中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车“物联网智能锁”全面商用,不但覆盖更广、可连接更多设备、具有更低功耗,便于车辆定位,而且能记录下用户的出行轨迹、出行时间等系列数据,勾画用户的行为偏好,预测用户的消费需求,率先将NB-IoT物联网技术带入“最后一公里”出行场景,进一步提升了用户体验,大大增强了用户粘性。
相比于ofo在车型方面日渐好评如潮,摩拜近期却出现了一些导致体验用户下降的问题。近期北京、上海、深圳等多地却爆出摩拜单车出现大面积“车锁失灵”事件,致使诸多上班族用户迟到,被不少用户纷纷吐槽……加上此前一直被用户诟病的“车身重”“骑行费力”等问题,难免会让不少用户转向ofo。
随机去各城市街头取样调查,就会发现,在被骑的10辆共享单车中,有7辆是ofo小黄车。此外,大多数用户在提到共享单车时,立马就会想到小黄车,ofo小黄车成了名副其实的共享单车代名词。ofo不仅深受国内用户的喜爱,也赢得了国际友人的点赞,被把它和高铁、支付宝、网购列为中国的“新四大发明”。
此番ofo推出的“1元月卡”又以更大的优惠直指摩拜之前推出的“2元月卡”,或许是ofo的“乘胜追击”。相信在用户体验更佳、优惠力度更大的基础上,会有更多用户转投ofo阵营。ofo共享单车行业第一地位正逐渐稳固,其行业知名品牌效应也愈发凸显,摩拜将难以超越。