多多买菜开展快递代收业务被叫停一事又有新进展。今日，厦门市邮管局下发叫停通知，指出多多买菜从事快递业务存在无资质经营。同时，多多买菜试图借力其他品牌已有驿站，也面临商业规则的限制。

　　多多买菜快递代收业务被叫停

　　2月17日，厦门市邮政管理局发布了《关于“多多买菜”涉嫌违规经营快递业务的监管提示》，指出拼多多旗下“多多买菜快递驿站收发件服务系统”暂未取得快递业务经营许可，但该系统已经在其《门店交接单》上进行了推广，并承诺高额补贴吸引加盟。

　　对此，厦门市邮政管理局提示，厦门市企业和个人在加盟合作、业务委托等过程中应加强经营资质审查，不得未经许可经营快递业务，也不得委托未取得快递业务经营许可的企业经营快递业务。

　　厦门市邮政管理局关于“多多买菜”涉嫌违规经营快递业务的监管提示。截图来自福建省邮政管理局官方网站。

　　除了厦门以外，宝鸡市邮政管理局也发布了类似提示，称接到反映，拼多多（多多买菜）及哪吒快递涉嫌无资质从事快递业务经营活动。

　　此外，河南省邮政管理局同样在2月17日发布了监管提示，指出“某电商平台企业”涉嫌无资质从事快递业务经营活动，并对相关企业提出严正告诫。

　　河南省邮政管理局并未明确无资质企业的具体信息，但指出快递经营者需要前置许可，要保护用户信息安全，要保障一线快递人员合法权益，不能扰乱经营秩序，破坏末端稳定。

　　实际上，邮管局叫停“多多买菜快递驿站收发件服务系统”，展现出监管面临的挑战。快递咨询机构双壹咨询总经理龚福照对界面新闻表示，从社区团购的角度从事快递业务，也可能会存在因为经营主体不同而导致的监管问题，“社区团购的末端并没有明确监控主管部门，如果是以多多买菜为主体进行的招募，那么这一末端是否还受政府的监管？”

　　快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏也对此表示，如果围绕快递网点来从事快递业务，经营主体就会变化，此时最好是由拼多多来从事这个业务，拿到相应的资质。“就监管部门来讲，多多买菜的行为让市场规范性受到了挑战。”

　　龚福照表示，多多买菜如果要做快递驿站，必然要先取得资质，但目前国内快递和末端网点的资质审核并不容易通过，在政策限制之下，企业要涉足快递业务只能“借船出海”，吸引现有的站点加盟。

　　在厦门、宝鸡、河南的邮管局提出警示之前，已经有媒体报道称各地的邮管局通过当地相关的微信群对相关企业进行过提示，指出多多买菜的快递代收业务涉嫌无证经营。

　　此番争议被曝光之后，拼多多方面在回应中国证券报时表示，未在多多买菜所有站点提供“多多买菜”代收业务，而是为有快递业务资质的站点提供“多多买菜快递驿站收发件服务系统”。

　　界面新闻也就此事向拼多多方面询问相关情况，截至发稿对方未予回应。

　　借力已有驿站面临商业规则限制

　　那么，多多买菜究竟是如何开启快递代收业务的呢？界面新闻获得的一份“多多买菜快递驿站收发件服务系统”的宣传海报显示，“多多买菜代收点目前与中通、圆通、申通、韵达、邮政、极兔等快递公司已经实现了总对总合同，打通签收。”

　　同时，多多买菜也在向驿站老板推荐他们的系统。上述宣传海报提到，现在入驻可享高额补贴，包括入驻补贴3000元、包裹补贴每日最高500元、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA和打印机。

　　多多买菜对外宣传的海报。

　　不过，在国内，已经有资质的站点往往会与驿站品牌方签署合作协议，约定不得使用第三方寄件系统寄件，也不得使用第三方收件系统入库。据北京商报报道，已有菜鸟驿站的老板收到过菜鸟驿站方面的警告。

　　界面新闻记者以有意加盟为理由咨询菜鸟驿站客服，对方称，菜鸟驿站的确不允许驿站接入第三方驿站相关的系统。“如果发现驿站使用了第三方系统，有可能会导致清退。”

　　赵小敏认为，菜鸟驿站基于对自身站点的规范化管理、不允许第三方系统接入是企业的正常行为，好比茅台的经销商不可以销售五粮液。

　　菜鸟驿站在2月4日发布的春节复工注意事项提醒中也指出，春节期间极少数站点使用第三方收件系统操作包裹，导致消费者投诉，对菜鸟的品牌形象造成了恶劣影响，根据《菜鸟驿站合作协议》的相关约定，使用第三方收件系统入库属于违约行为，菜鸟有权终止与驿站的合作，并取消驿站的资质备案。

　　《菜鸟驿站合作协议》显示，使用第三方系统寄件及入库都属于违规经营。

　　不过，这些困难并没有影响多多买菜和拼多多的电商业务。记者走访了多家驿站发现，包括菜鸟驿站、兔喜快递超市等不同品牌的驿站，不仅可以接收快递和发快递的功能，同时还兼具美团买菜、多多买菜等社区团购服务，即便没有接入“多多买菜快递驿站收发件服务系统”，各驿站也可以从事多多买菜的自提业务，拼多多平台的快递包裹也可以正常入库和安排派送。

　　那么，多多买菜冒着政策监管风险布局末端快递市场究竟是出于什么原因？龚福照表示，拼多多大张旗鼓做社区团购，要在全国建立这么多代收点，成本比较高，而目前社区团购所产生的单量并没有那么高，“这个时候多多买菜就希望能跟快递归在一起，这样的话能够产生1+1>2的效果。”

　　另一方面，构建自己的物流系统一定程度上也可以帮助拼多多提高用户粘性。但是，赵小敏认为，拼多多希望通过现有的快递资源提升用户粘性的难度较大，而且现在电商平台自建网络的时代已经结束，接下来还要看拼多多是否会出面解决快递资质的问题。拼多多也可选择用股权合作的方式，提升其在物流领域的长期竞争力。