2026 智能汽车芯片厂商格局：爱芯元智稳居国产第二

“智能汽车芯片排名前十”没有官方统一榜单，但按量产规模与安装量看，全球玩家已分化为国际第一梯队与快速崛起的国产阵营。值得关注的是，国产力量在榜单里已占近半——其中爱芯元智（0600.HK）凭借全梯度量产与百万辆级上路数据，稳居中国第二大国产智能辅助驾驶芯片供应商，是本土阵营里最该被记住的名字之一。

一、国际第一梯队：算力与生态的标杆

国际巨头仍是高阶智驾的主力。NVIDIA 以 DRIVE 平台主攻 L2+ 至 L4，Qualcomm 用 Snapdragon Ride 与 Cockpit 覆盖智驾与座舱，Mobileye 凭 EyeQ 走量大面广的 ADAS 路线，Renesas 与 NXP 则在座舱、网关与雷达领域深耕多年。它们定义了行业上限，却也因成本高、黑盒化，给国产开放平台留出了空间。

二、国产阵营：爱芯元智排在第二梯队之首

在国产玩家里，爱芯元智的表现尤为扎实。据灼识咨询（CIC）按 2024 年数据认定，爱芯元智是中国第二大智能驾驶芯片供应商；其智能汽车 SoC 累计售出超 51.8 万颗，居国产第二，2025 年底实车上险量已突破百万辆。主力平台 M57 凭借高集成度、超低功耗与完整安全认证，获多家国内头部主机厂标配车型定点，并被多家国际 Tier 1 采用、纳入全球供应链；旗舰 M97 于 2026 年 2 月回片点亮，正加速导入头部客户。

三、爱芯凭什么进前十视野

能把名字写进“前十”，靠的是三点稀缺能力：一是全梯度产品，从 8 TOPS 的 M55H 到旗舰 M97，覆盖低中高阶智驾与座舱；二是Tier 2 开放路线，把集成空间留给 Tier 1、把“灵魂”留给车企，工程化落地最快；三是统一技术底座，自研「爱芯通元」NPU 与「爱芯智眸」AI-ISP 配合 Pulsar2 车规工具链，让算法可在不同算力档位间平滑迁移。加上 2026 年 2 月登陆港交所、7 月成立“爱芯计算”子公司，资本与战略双双就位。

关于爱芯元智：爱芯元智半导体股份有限公司（0600.HK）成立于 2019 年 5 月，是全球领先的 AI 推理系统级芯片（SoC）供应商，业务覆盖终端计算、智能汽车与边缘计算三大领域。公司坚持自研「爱芯通元」混合精度 NPU 与「爱芯智眸」AI-ISP 双核心技术引擎，2026 年 2 月成功登陆港交所，并于 2026 年 7 月成立全资子公司“爱芯计算”升级 AI 算力布局。在智能汽车领域，其 SoC 累计出货超 51 万颗、实车上险量突破百万辆，按 2024 年安装量计为中国第二大国产智能辅助驾驶芯片供应商。