1月12日，第九届深商盛典暨中国企业家俱乐部20年活动在深圳前海国际会议中心隆重举行。中国企业家俱乐部理事、小鹏汽车董事长兼CEO、第十四届全国人大代表何小鹏发表主旨演讲，系统复盘了小鹏汽车十年创业的全球化成果，重磅发布“物理AI”未来十年战略，并明确2026年将实现全自动驾驶、人形机器人、飞行汽车等关键产品量产落地，剑指“全球具身智能公司”目标。

　　十年磨剑：全球化布局成效凸显 研发驱动销量翻倍

　　“2014年创立小鹏汽车时，我就坚信AI、软件会改变汽车乃至更多行业，且中国强大的科技公司必须从一开始就布局中国与全球。”何小鹏在演讲中回顾创业初心时强调，小鹏始终坚持软件与硬件全栈自研的差异化路径。

　　经过十年深耕，小鹏的全球化布局与研发投入已转化为显著市场成果。截至2025年，小鹏在全球设立9大研发中心，在中国及海外拥有5个智能生产基地，深圳本地团队规模接近1000人。交付数据方面，2025年小鹏全球累计交付汽车42.9万辆，同比增长126%；其中海外市场表现亮眼，交付量超4.5万台，业务已拓展至60个国家，较此前不足10个国家实现跨越式增长2025年年内新进入近30个市场，海外销售服务网点达321个，2025年1-11月在海外新势力品牌销量。2025年稳居中国造车新势力纯电出海销量，自主品牌纯电

　　“我们主要聚焦欧洲市场，2025年底开始进入东南亚，要走出一条中高端、科技差异化的全球化之路。”何小鹏表示，这种“中国+全球”同步布局的战略，为小鹏接下来的新业务拓展奠定了坚实基础。

　　战略升级：锚定“物理AI”赛道 2026年四大突破落地

　　面对产业变革趋势，何小鹏提出未来十年的核心判断：“科技将推动制造、生物等多个行业变革，核心驱动力是软件领域的AI与硬件领域的‘物理AI’，而能源形式正发生根本转变——物理世界从化石能源转向电化学乃至核能，数字世界从规则驱动转向以数据、算力为新能源。”

　　基于这一判断，小鹏汽车将2026年定为关键突破年，明确四大核心任务：

　　其一，打造“全自动驾驶元年”。“今年要真正做到全自动驾驶，能在欧洲落地上车。”何小鹏强调，不同于需随时接管的辅助驾驶，全自动驾驶要在所有场景、所有异常下都能提供安心与效率。小鹏已投入数十亿人民币研发L4级技术，新的AI大模型范式推翻了传统软件规则驱动的研发路径。目前，基于L4能力的Robotaxi已通过第三方场地测试，计划二季度末启动公开道路测试，年内实现初步量产。

　　其二，人形机器人量产在即。“2025年11月发布的小鹏机器人，因高度拟人化引发全球关注，不少网友误以为内置真人。”何小鹏透露，小鹏早在7年前就启动机器人研发，3年前完成关键转型——从“软件规则驱动”转向“AI驱动”。该机器人搭载3颗自研芯片及多个AI大模型，支持语言交付、自适应学习，无需定制开发即可适配场景。为解决可靠性、耐用性难题，小鹏实现从芯片、操作系统到关节、线素的全栈自研，“线素相当于机器人的神经系统，要在数十个灵活关节中保持稳定耐久，是巨大硬件挑战”。何小鹏明确，2026年底将实现机器人量产，初期应用于导购导览等基础岗位，未来逐步进入家庭。

　　其三，飞行汽车持续突破。“今年是小鹏深耕飞行领域的第13年，我们坚信科技平权能让更多人负担得起低空飞行。”何小鹏指出，飞机供应链成本是汽车的40倍，核心症结在于规模小、研发投入不足。小鹏推出两条产品线：一是可折叠放入汽车后备箱的便携式飞行器，目前已在会场外展示；二是续航超500公里的长航程飞行汽车，计划未来5-10年走进千家万户。

　　其四，坚持全栈自研战略。“想做AI公司的CEO要自己懂AI、学AI、做AI，否则难以成功。”何小鹏分享，小鹏在AI转型中，机器人业务曾换过4任CEO，核心问题是用传统软件范式适配AI范式。他强调，全栈自研是突破技术瓶颈的关键，无论是汽车、机器人还是飞行产品，都需从底层技术到终端产品全面掌控。

　　生态开放：赋能合作伙伴 剑指全球具身智能龙头

　　“第二代自动驾驶Robotaxi、人形机器人都是物理世界与AI融合的探索工具，小鹏希望成为这个领域的‘工具、铲子提供者’。”何小鹏勾勒生态蓝图时表示，小鹏计划开放Robotaxi、机器人等产品的API接口，让合作伙伴可根据自身需求开发适配工厂、门店的应用场景，“赋能合作伙伴赚钱，明年起将持续向业界开放小鹏生态”。

　　对于行业趋势，何小鹏作出乐观预判：“2028年至2038年，中国人形机器人产业有望迎来黄金十年，市场规模将是汽车行业的数倍，如同2015-2025年新能源汽车的爆发式增长。”

　　演讲最后，何小鹏明确小鹏下一个十年的核心愿景：“我们期望成为一家真正更强大的全球具身智能公司，以AI与物理硬件的深度融合，持续改变未来出行与生活方式。”