2017年暑期，国内邮轮市场再掀热潮，携程邮轮平台数据显示，仅7月期间，出行人次同比上涨就接近30%，而且，我国邮轮游客呈现明显年轻化的趋势。

　　携程邮轮相关负责人认为，喜悦号、盛世公主号等多艘新船在7月集中进入中国市场，很大程度上激发了游客的出游意愿。

　　从分析来看，上海目前依旧是国内邮轮航线最主要的出发港口，其次是天津港，但不可否认的是，随着厦门、青岛、深圳等地港口投入使用，从今年夏季开始，我国邮轮市场将呈现出遍地开花的景象。

　　游客年轻化：平均年龄下降1.8岁

　　根据近期发布的行业数据显示，中国已成为全球第四大邮轮市场，2016年全国各大邮轮港口共接待邮轮955艘次，较2015年增长65%，邮轮旅客出入境达439万人次，较2015年增长82%。分析还认为，到2020年，中国将有机会成为全球第二大邮轮市场，仅次于美国。

　　高速增长的背后，是国内游客重新认知并且习惯邮轮慢生活的转变。同时，携程邮轮平台公布的调查结果认为，越来越多的年轻人有了体验邮轮的想法，而且大部分都是带娃上船。

　　携程邮轮平台的数据显示，今夏选择邮轮出行的游客平均年龄为36岁，较去年同期下降1.8岁;其中40岁以上的游客占比下降约3.5%，而增长区间集中在12岁以下的儿童和30-39岁的青壮年群体。

　　携程相关专家认为，进一步年轻化的游客群体，将为我国邮轮市场的下一阶段发展带来更多的可能。

　　邮轮风格多：喜悦、量子受热捧

　　进驻国内港口的邮轮数量上涨，其风格各异，也是今夏市场火爆的重要原因之一。

　　以上海港为例，6月27日，喜悦号从上海港起航;7月6日，处女星号开启中国首航;7月11日，盛世公主号进驻中国市场;再加上海洋量子号、海洋水手号，赛琳娜号，今夏6艘邮轮所带来的不同体验，吸引了大批国内旅客的目光。

　　此外，在天津、深圳、厦门等地港口也有着超过5艘以上的邮轮供旅客选择。比如，“服役”于天津港的海洋赞礼号就是海洋量子号的姐妹船;从厦门出发的新世纪号由国内首个豪华邮轮公司天海邮轮精心打造;而就在一周前，大西洋号完成了它从深圳港出发的首个航次。

　　携程平台数据显示，今年7、8月间，选择喜悦号出行的游客数量高居全国首位，尽管初入中国市场，但喜悦号所表现出的吸引力可见一斑;排名其后的是海洋赞礼号和海洋量子号，撇开新鲜感的因素不提，这两艘进入中国市场已经1年多的姐妹船在本身的竞争力上并不输于喜悦号。

　　值得一提的是，主打低调奢华和品质服务的盛世公主号位列第四，作为蓝宝石公主号的升级版，携程相关专家认为，盛世公主的自带气场非常适合有过多次邮轮体验的“老游客”们。

　　岸上游演变：个性化线路需求旺

　　今年夏季，大批年轻游客的出行，也加速了邮轮游岸上行程向更多元化方向的演变。

　　在携程邮轮平台上，除了传统的购物或者观景为主的行程设计外，还有针对性地推出了如前往长崎企鹅馆、大阪环球影城、福冈海之中道水族馆的亲子游线路;含中餐或者当地特色餐的老年游线路;又或者是完全自主、适合有个签旅客的自由行线路，这些个性化行程的开辟，吸引了一大批的游客。

　　携程邮轮平台数据显示，7-8月间，带娃上邮轮的旅客越来越多，亲子主题线路备受旅客欢迎，比如前往八代市的探寻野生海豚的超级乐园之旅(行程涵盖天草野生海豚观测、天草五桥、八代城迹、八代宫)的预订量环比6月增长近600%。

　　同时，大批年轻游客的出行让自由行线路火爆起来，选择岸上自由行的旅客量环比6月增长了10倍有余。

　　热门目的地方面，长崎、福冈作为老牌目的地，居于前两位;日南市位列第三，而北九州市、八代市和高知等地相对而言，是新兴的沿线目的地，发展潜力巨大，比如前往北九州市的旅客就较6月增长约40%。

　　出发港铺开：内陆游客选择更多

　　值得一提的是，今年全国多个邮轮港口完成建设、并投入使用，对于很多来自内陆地区城市的旅客而言，选择更多了。

　　“只有上海港的时候，大家都要赶过来，后来天津开了，很多北方地区的人就从天津走了。”携程相关专家介绍，“现在南方地区的游客可以选择从厦门或者深圳出发，而中西部城市的人则可以就近选择沿海的港口。”

　　该专家还指出，与上海、天津、青岛三个港口多为日本本州、九州、四国三大岛的航线不同的是，从厦门、深圳等南方港口出发的航线，多途径琉球群岛、越南、香港等地。“可以看到，从南方港口出发的航线，在目的地的上也各具特色，并不输于上海、天津出发的航线。”

　　此外，携程邮轮平台数据显示，7月期间，来自内陆地区的游客总量同比增长了近50%。携程方面认为，这一大幅度的增长，很大程度上就是源于邮轮港口在全国沿海城市遍地开花，所带来的连锁效应。